ប្រព័ន្ធចង្កូត-ប្រព័ន្ធព្យួរ
ប្រព័ន្ធចង្កូត៖
EPS៖ ដំណើរការដោយថ្មដែលបានឧទ្ទិស និងជំរុញដោយម៉ូទ័រអគ្គិសនី វាមិនប្រើប្រាស់ថាមពលថ្មចម្បងរបស់យានយន្តទេ។
ប្រព័ន្ធចង្កូត EPS សម្រេចបានប្រសិទ្ធភាពរហូតដល់ 90% ដោយផ្តល់នូវប្រតិកម្មតបទៅនឹងផ្លូវច្បាស់លាស់ ការបើកបរមានស្ថេរភាព និងដំណើរការផ្តោតខ្លួនឯងបានល្អឥតខ្ចោះ។
វាគាំទ្រការពង្រីកទៅជាប្រព័ន្ធ steer-by-wire ដែលអាចឱ្យមានមុខងារឆ្លាតវៃ និងមុខងារបើកបរអន្តរកម្មរវាងមនុស្ស និងម៉ាស៊ីន។
ប្រព័ន្ធព្យួរ៖
ប្រព័ន្ធ​ព្យួរ​ប្រើប្រាស់​ដែក​ស្ព្រីង 60Si2Mn ដែល​មាន​កម្លាំង​ខ្ពស់ ជាមួយនឹង​ការ​រចនា​បែប​ស្លឹក​តូច​សម្រាប់​ទ្រ​ទម្ងន់​ស្រាល។
ប្រព័ន្ធព្យួរខាងមុខ និងខាងក្រោយ រួមជាមួយនឹងឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់ ត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងយ៉ាងពេញលេញសម្រាប់ផាសុកភាព និងស្ថេរភាព។

ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងបើកបរ
ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង៖
ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រេង ជាមួយហ្វ្រាំងឌីសខាងមុខ និងហ្វ្រាំងស្គរខាងក្រោយ រួមទាំង ABS ស្តង់ដារពីម៉ាកក្នុងស្រុកឈានមុខគេ។
ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រេងមានការរចនាសាមញ្ញ តូចច្រឡឹង ជាមួយនឹងកម្លាំងហ្វ្រាំងរលូន ដែលកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃការជាប់កង់ និងបង្កើនផាសុកភាពក្នុងការបើកបរ។ ដោយមានគ្រឿងបន្លាស់តិចជាង វាក៏ងាយស្រួលក្នុងការថែទាំ និងជួសជុលផងដែរ។
រចនាឡើងសម្រាប់ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវ EBS នាពេលអនាគត ដើម្បីបំពេញតាមតម្រូវការហ្វ្រាំងតាមខ្សែ។
ប្រព័ន្ធបើកបរ៖
ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធភាពជាក់លាក់នៃប្រព័ន្ធបើកបរ តាមរយៈការវិភាគទិន្នន័យធំរបស់យានយន្ត ប៉ារ៉ាម៉ែត្រប្រព័ន្ធបើកបរពិតប្រាកដ និងលម្អិតត្រូវបានទទួលក្រោមលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការផ្សេងៗ។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យមានការផ្គូផ្គងយ៉ាងច្បាស់លាស់នៃប្រព័ន្ធបើកបរ ដោយធានាថាវាតែងតែដំណើរការក្នុងជួរដែលមានប្រសិទ្ធភាពបំផុត។
តាមរយៈការរួមបញ្ចូលគ្នានូវការគណនាការប្រើប្រាស់ថាមពលយានយន្តស៊ីជម្រៅជាមួយនឹងទិន្នន័យធំប្រតិបត្តិការ សមត្ថភាពថ្មត្រូវបានកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធយ៉ាងច្បាស់លាស់ទៅតាមលក្ខខណ្ឌការងារជាក់ស្តែងនៃម៉ូដែលយានយន្តអនាម័យផ្សេងៗគ្នា។