ដើម្បីធានាបាននូវដំណើរការរបស់យានយន្តក្នុងលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុជាក់លាក់ ក្រុមហ៊ុន Yiwei Automotive ធ្វើតេស្តភាពសម្របខ្លួនទៅនឹងបរិស្ថានរបស់យានយន្តក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍន៍។ ដោយផ្អែកលើលក្ខណៈភូមិសាស្ត្រ និងអាកាសធាតុផ្សេងៗគ្នា ការធ្វើតេស្តភាពសម្របខ្លួនទាំងនេះជាទូទៅរួមមានការធ្វើតេស្តបរិស្ថានខ្លាំងក្រោមសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ ភាពត្រជាក់ខ្លាំង រយៈកម្ពស់ខ្ពស់ ស្ថានភាពទឹកកក/ព្រិល ពន្លឺព្រះអាទិត្យខ្លាំង និងបរិស្ថានច្រេះ។ កាលពីឆ្នាំមុន បន្ទាប់ពីការធ្វើតេស្តសីតុណ្ហភាពខ្ពស់នៅ Turpan ខេត្ត Xinjiang ក្នុងអំឡុងរដូវក្តៅ ក្រុមហ៊ុន Yiwei Automotive បានផ្តួចផ្តើមការធ្វើតេស្តភាពត្រជាក់ខ្លាំងនៅ Heihe ខេត្ត Heilongjiang សម្រាប់យានយន្តថាមពលថ្មីរបស់ពួកគេ។
ទីក្រុងហីហឺ មានទីតាំងស្ថិតនៅភាគខាងជើងនៃខេត្តហីឡុងជាំង ជិតប្រភពខ្យល់ត្រជាក់ គឺវាលស្មៅស៊ីបេរីដ៏ធំទូលាយ។ ក្នុងរដូវរងា សីតុណ្ហភាពប្រចាំថ្ងៃជាមធ្យមធ្លាក់ចុះដល់ -៣០អង្សាសេ ហើយនៅតំបន់ខ្លះ វាអាចធ្លាក់ចុះដល់ -៤០អង្សាសេ។ ក្រុមហ៊ុន Yiwei Automotive បាននាំយកម៉ូដែលរថយន្តចំនួនបី រួមទាំងរថយន្តលាងសម្អាត និងបោសសម្អាតដោយអគ្គិសនីសុទ្ធទម្ងន់ ១៨តោន រថយន្តមួយគ្រឿងទៀតទម្ងន់ ៤.៥តោន។ផ្ទុកដោយខ្លួនឯងអគ្គិសនីសុទ្ធនិងការផ្ទុកចេញរថយន្តដឹកសំរាមនិងទម្ងន់ ១០ តោនឡានដឹកសំរាមបង្ហាប់អគ្គិសនីសុទ្ធសម្រាប់ការធ្វើតេស្តផ្លូវដែលមានអាកាសធាតុត្រជាក់ខ្លាំងនៅក្នុងតំបន់នេះ។
ការធ្វើតេស្តនេះរួមមានប្រភេទសំខាន់ៗចំនួនប្រាំពីរ រួមទាំងការផ្ទៀងផ្ទាត់សមាសធាតុធម្មតាបន្ទាប់ពីការជ្រមុជក្នុងសីតុណ្ហភាពទាប ការផ្ទៀងផ្ទាត់ភាពជឿជាក់នៃការបើកបរនៅសីតុណ្ហភាពទាប ការផ្ទៀងផ្ទាត់ជួរសីតុណ្ហភាពទាប ការផ្ទៀងផ្ទាត់ដំណើរការប្រតិបត្តិការផ្ទុកនៅសីតុណ្ហភាពទាប ការផ្ទៀងផ្ទាត់ការចាប់ផ្តើមត្រជាក់នៅសីតុណ្ហភាពទាប និងការផ្ទៀងផ្ទាត់ការសាកថ្មនៅសីតុណ្ហភាពទាប។
០១. ការផ្ទៀងផ្ទាត់ការចាប់ផ្តើមត្រជាក់នៅសីតុណ្ហភាពទាប៖
ដោយប្រឈមមុខនឹងភាពត្រជាក់ខ្លាំង យានយន្តប្រើប្រេងឥន្ធនៈបែបប្រពៃណីច្រើនតែជួបប្រទះការលំបាកដូចជា ការហួតប្រេងឥន្ធនៈមិនល្អ ភាពស្អិតខ្ពស់នៃប្រេងរំអិល និងសូម្បីតែការខាប់ ក៏ដូចជាវ៉ុលស្ថានីយថ្មទាប ដែលបណ្តាលឱ្យមិនអាចចាប់ផ្តើមបានធម្មតា។ ចំពោះយានយន្តអគ្គិសនី ការចាប់ផ្តើមត្រជាក់នៅសីតុណ្ហភាពទាបសាកល្បង "ប្រព័ន្ធអគ្គិសនីបី" ទាំងមូល រួមទាំងថ្មផងដែរ។ម៉ូទ័រនិងប្រព័ន្ធបើកបរដោយអគ្គិសនី។ នៅក្នុងបរិយាកាសដែលមានសីតុណ្ហភាព -30°C បន្ទាប់ពីជ្រលក់យានយន្តក្នុងលក្ខខណ្ឌសីតុណ្ហភាពទាបរយៈពេលជាង 12 ម៉ោង វិស្វករធ្វើតេស្តបានចាប់ផ្តើមយានយន្តដោយជោគជ័យក្នុងលក្ខខណ្ឌត្រជាក់សីតុណ្ហភាពទាប។ សូម្បីតែក្នុងបរិយាកាសត្រជាក់ខ្លាំងក៏ដោយ យានយន្តថាមពលថ្មីរបស់ Yiwei អាចចាប់ផ្តើមដំណើរការបានធម្មតា។
០២. ការផ្ទៀងផ្ទាត់ប្រសិទ្ធភាពកំដៅរថយន្តទាំងមូល៖
បន្ទាប់ពីការចាប់ផ្តើមត្រជាក់នៅសីតុណ្ហភាពទាប វិស្វករធ្វើតេស្តបានធ្វើតេស្តលើប្រសិទ្ធភាពកំដៅរបស់យានយន្តតាមរយៈប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់។ តាមរយៈការធ្វើឱ្យមុខងារកំដៅសកម្ម វិស្វករបានវាយតម្លៃសមត្ថភាពកំដៅអតិបរមា និងស្ថេរភាពនៃលំហូរខ្យល់ក្តៅដោយសង្កេតមើលការកើនឡើងនៃសីតុណ្ហភាពនៅខាងក្នុងយានយន្ត។ បន្ទាប់ពីកំដៅរយៈពេល 15 នាទី ផ្នែកខាងក្នុងបានឈានដល់សីតុណ្ហភាពស្រួល។
០៣. ការត្រួតពិនិត្យសមាសធាតុធម្មតាបន្ទាប់ពីជ្រមុជក្នុងសីតុណ្ហភាពទាប៖
បន្ទាប់ពីទុកចោលមួយយប់នៅក្នុងបរិយាកាសត្រជាក់ខ្លាំង វិស្វករធ្វើតេស្តបានត្រួតពិនិត្យសមាសធាតុធម្មតានៃយានយន្តរួមទាំងសំបកកង់ ការតុបតែងខាងក្នុង និងខាងក្រៅ មុខងារផ្សេងៗនៅក្នុងកាប៊ីនអ្នកបើកបរ ប្រព័ន្ធថ្មថាមពល ខ្សែភ្លើងសម្ពាធខ្ពស់ និងទាបជាដើម។ ការវាយតម្លៃនេះមានគោលបំណងវាយតម្លៃភាពជឿជាក់របស់ពួកវានៅក្នុងលក្ខខណ្ឌត្រជាក់ខ្លាំង។ លទ្ធផលនៃការធ្វើតេស្តបានបង្ហាញថាមិនមានការខូចខាត ឬដំណើរការខុសប្រក្រតីគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៅក្នុងសមាសធាតុធម្មតានោះទេ។
០៤. ការផ្ទៀងផ្ទាត់ការសាកថ្មនៅសីតុណ្ហភាពទាប៖
ដើម្បីបង្កើនសមត្ថភាពបើកបររបស់យានយន្តក្នុងស្ថានភាពត្រជាក់ខ្លាំង យានយន្តនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធកំដៅដោយខ្លួនឯងនៃកោសិកាថ្ម។ តាមរយៈការរក្សាសីតុណ្ហភាពកោសិកាថ្មតាមរយៈការកំដៅដោយខ្លួនឯង ការធ្វើតេស្តបានបង្ហាញថា យានយន្តអនាម័យថាមពលថ្មីរបស់ Yiwei សម្រេចបានប្រសិទ្ធភាពសាកថ្មលឿនសូម្បីតែក្នុងស្ថានភាពត្រជាក់ខ្លាំងក៏ដោយ ដោយចំណាយពេលត្រឹមតែ 50 នាទីប៉ុណ្ណោះដើម្បីសាកថ្មពី 20% ដល់ 100%។
០៥. ការធ្វើតេស្តជួរសីតុណ្ហភាពទាប៖
ដើម្បីបង្កើនសមត្ថភាពបើកបររបស់យានយន្តក្នុងស្ថានភាពត្រជាក់ខ្លាំង យានយន្តនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងកម្ដៅថ្ម ដែលធានាបាននូវដំណើរការបញ្ចេញថាមពលដ៏ល្អឥតខ្ចោះសូម្បីតែក្នុងស្ថានភាពសីតុណ្ហភាពទាបក៏ដោយ ដោយផ្តល់នូវការគាំទ្រយ៉ាងខ្លាំងសម្រាប់សមត្ថភាពបើកបររបស់យានយន្ត។ ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការធ្វើតេស្តបើកបរ អត្រាសម្រេចបានចម្ងាយបើកបរលើសពី 75% ដែលលើសពីស្តង់ដារធ្វើតេស្តបើកបរក្នុងស្ថានភាពត្រជាក់ខ្លាំងកាលពីឆ្នាំមុនសម្រាប់យានយន្តដឹកអ្នកដំណើរយ៉ាងច្រើន។
០៨. ការផ្ទៀងផ្ទាត់ភាពជឿជាក់នៃការបើកបរនៅសីតុណ្ហភាពទាប៖
ដោយផ្អែកលើលក្ខខណ្ឌការងារជាក់ស្តែងរបស់យានយន្តអនាម័យ ការធ្វើតេស្តផ្លូវត្រូវបានធ្វើឡើងលើស្ថានភាពផ្លូវផ្សេងៗគ្នាដូចជា ផ្លូវទីក្រុង ផ្លូវជនបទ និងផ្ទៃទឹកកក/ព្រិល។ យានយន្តទាំងនេះបានបើកបរបានចម្ងាយ 10,000 គីឡូម៉ែត្រ ដោយមានគោលបំណងកំណត់អត្តសញ្ញាណបញ្ហាណាមួយដែលអាចកើតឡើងនៅក្នុងបរិស្ថានសីតុណ្ហភាពទាប ផ្តល់មតិកែលម្អ និងលុបបំបាត់បញ្ហាមុនពេលចូលទីផ្សារ។
០៩. ការផ្ទៀងផ្ទាត់ប្រតិបត្តិការផ្ទុកនៅសីតុណ្ហភាពទាប៖
នៅទីក្រុង Heihe ក្រុមហ៊ុន Yiwei Automotive បានធ្វើតេស្តប្រតិបត្តិការលើរថយន្តដឹកសំរាមដែលប្រើថាមពលអគ្គិសនីសុទ្ធទម្ងន់ ៤.៥ តោន ដែលអាចផ្ទុកនិងផ្ទុកសំរាមដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ ការធ្វើតេស្តទាំងនេះពាក់ព័ន្ធនឹងការលើកធុងសំរាមដោយស្វ័យប្រវត្តិ ការបិទជិត និងផ្ទេរសំរាម និងប្រតិបត្តិការផ្ទុកសំរាម ដែលបង្ហាញពីសមត្ថភាពក្នុងការអនុវត្តប្រតិបត្តិការផ្ទុកនិងផ្ទុកសំរាមក្នុងស្ថានភាពត្រជាក់ខ្លាំង។
ចំពោះយានយន្តអគ្គិសនី ការយកឈ្នះលើបរិស្ថានត្រជាក់ខ្លាំងបានក្លាយជា "វគ្គសិក្សាចាំបាច់" មុនពេលចាកចេញពីរោងចក្រ។ ការធ្វើតេស្តត្រជាក់ខ្លាំងមិនមែនគ្រាន់តែជាការធ្វើតេស្តសាមញ្ញសម្រាប់យានយន្តនោះទេ។ វារួមបញ្ចូលទិដ្ឋភាពជាច្រើននៃការផ្ទៀងផ្ទាត់ ដូចជាដំណើរការរបស់អាគុយថាមពល និងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងកម្ដៅនៅក្នុងបរិស្ថានសីតុណ្ហភាពទាប។
តាមរយៈការធ្វើតេស្តផ្លូវក្នុងអាកាសធាតុត្រជាក់ខ្លាំងនេះ Yiwei Automotive មានគោលបំណងផ្ទៀងផ្ទាត់ភាពបត់បែនបរិស្ថានរបស់យានយន្ត និងសមាសធាតុប្រព័ន្ធទាំងមូលនៅក្នុងតំបន់ដែលមានអាកាសធាតុត្រជាក់ខ្លាំង ក៏ដូចជាភាពបត់បែននៃប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងកម្ដៅរបស់យានយន្តនៅក្នុងតំបន់បែបនេះ។ លទ្ធផលនឹងផ្តល់នូវមូលដ្ឋានដែលអាចទុកចិត្តបានសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍផលិតផលនាពេលអនាគត។ សូមអភ័យទោស ប៉ុន្តែខ្ញុំជាគំរូភាសា AI ហើយខ្ញុំមិនមានព័ត៌មានជាក់ស្តែង ឬការចូលប្រើទិន្នន័យជាក់លាក់របស់ក្រុមហ៊ុនដូចជាសកម្មភាពរបស់ Yiwei Automotive ក្នុងឆ្នាំ 2024 ទេ។
ក្រុមហ៊ុន Chengdu Yiwei New Energy Automobile Co., Ltd គឺជាសហគ្រាសបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់មួយដែលផ្តោតលើការអភិវឌ្ឍតួរថយន្តអគ្គិសនី,អង្គភាពត្រួតពិនិត្យយានយន្ត,ម៉ូទ័រអគ្គិសនីឧបករណ៍បញ្ជាម៉ូទ័រ កញ្ចប់ថ្ម និងបច្ចេកវិទ្យាព័ត៌មានបណ្តាញឆ្លាតវៃរបស់រថយន្តអគ្គិសនី (EV)។
ទាក់ទងមកយើងខ្ញុំ៖
yanjing@1vtruck.com+(៨៦)១៣៩២១០៩៣៦៨១
duanqianyun@1vtruck.com+(៨៦)១៣០៦០០៥៨៣១៥
liyan@1vtruck.com+(៨៦)១៨២០០៣៩០២៥៨
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ១១ ខែមករា ឆ្នាំ ២០២៤
