ដើម្បីធានាបាននូវការអនុវត្តយានយន្តក្នុងលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុជាក់លាក់ Yiwei Automotive ធ្វើតេស្ដភាពប្រែប្រួលនៃបរិស្ថានរបស់រថយន្តក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍន៍។ ដោយផ្អែកលើលក្ខណៈភូមិសាស្រ្ត និងអាកាសធាតុផ្សេងៗគ្នា ការធ្វើតេស្តភាពប្រែប្រួលទាំងនេះជាទូទៅរួមបញ្ចូលការធ្វើតេស្តបរិស្ថានខ្លាំងក្រោមសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ ត្រជាក់ខ្លាំង រយៈកម្ពស់ខ្ពស់ លក្ខខណ្ឌទឹកកក/ព្រិល ពន្លឺព្រះអាទិត្យខ្លាំង និងបរិស្ថានដែលច្រេះ។ កាលពីឆ្នាំមុន បន្ទាប់ពីការធ្វើតេស្តសីតុណ្ហភាពខ្ពស់នៅ Turpan នៃ Xinjiang នៅរដូវក្តៅ ក្រុមហ៊ុន Yiwei Automotive បានផ្តួចផ្តើមការធ្វើតេស្តត្រជាក់ខ្ពស់នៅ Heihe ខេត្ត Heilongjiang សម្រាប់រថយន្តថាមពលថ្មីរបស់ពួកគេ។
Heihe មានទីតាំងនៅភាគខាងជើងនៃខេត្ត Heilongjiang ក្បែរប្រភពខ្យល់ត្រជាក់ វាលស្មៅស៊ីបេរីដ៏ធំល្វឹងល្វើយ។ ក្នុងរដូវរងារ សីតុណ្ហភាពប្រចាំថ្ងៃជាមធ្យមធ្លាក់ចុះដល់ -30°C ហើយនៅតំបន់ខ្លះវាអាចឡើងដល់ -40°C។ ក្រុមហ៊ុន Yiwei Automotive បាននាំយករថយន្តចំនួន 3 ម៉ូដែល រួមទាំងរថយន្តបោកគក់ និងម៉ាស៊ីនបោកខោអាវសុទ្ធទម្ងន់ 18 តោន ទម្ងន់ 4.5 តោន។បន្ទុកអគ្គីសនីសុទ្ធដោយខ្លួនឯង។និងការដោះចេញឡានដឹកសំរាមនិង 10 តោនរថយន្តដឹកសំរាមអគ្គិសនីសុទ្ធសម្រាប់ការធ្វើតេស្តផ្លូវត្រជាក់ខ្លាំងនៅក្នុងតំបន់នេះ។
ការធ្វើតេស្តបានរួមបញ្ចូលប្រភេទសំខាន់ៗចំនួន 7 រួមទាំងការផ្ទៀងផ្ទាត់សមាសធាតុធម្មតាបន្ទាប់ពីការជ្រមុជក្នុងសីតុណ្ហភាពទាប ការផ្ទៀងផ្ទាត់ការបើកបរដោយភាពជឿជាក់នៃសីតុណ្ហភាពទាប ការផ្ទៀងផ្ទាត់ជួរសីតុណ្ហភាពទាប ការផ្ទៀងផ្ទាត់ប្រតិបត្តិការនៃការផ្ទុកសីតុណ្ហភាពទាប ការផ្ទៀងផ្ទាត់ការចាប់ផ្តើមត្រជាក់នៃសីតុណ្ហភាពទាប និងការសាកថ្មនៅសីតុណ្ហភាពទាប។ ការផ្ទៀងផ្ទាត់។
01. ការផ្ទៀងផ្ទាត់ការចាប់ផ្តើមត្រជាក់នៃសីតុណ្ហភាពទាប៖
ប្រឈមមុខនឹងភាពត្រជាក់ខ្លាំង រថយន្តឥន្ធនៈបែបប្រពៃណីតែងតែជួបប្រទះនឹងការលំបាកដូចជាការបំភាយឥន្ធនៈមិនល្អ ភាពស្អិតរបស់ប្រេងរំអិលខ្ពស់ និងសូម្បីតែការខាប់ ក៏ដូចជាវ៉ុលស្ថានីយថ្មទាប ដែលបណ្តាលឱ្យបរាជ័យក្នុងការចាប់ផ្តើមធម្មតា។ សម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនី ការចាប់ផ្តើមត្រជាក់ក្នុងសីតុណ្ហភាពទាបនឹងធ្វើតេស្តលើ "ប្រព័ន្ធអគ្គិសនីទាំងបី" រួមទាំងថ្ម។ម៉ូទ័រនិងដ្រាយអគ្គិសនី។ នៅក្នុងបរិយាកាសនៃ -30°C បន្ទាប់ពីដាក់យានជំនិះក្នុងលក្ខខណ្ឌសីតុណ្ហភាពទាបអស់រយៈពេលជាង 12 ម៉ោង វិស្វករសាកល្បងបានចាប់ផ្តើមដោយជោគជ័យនូវយានជំនិះក្នុងស្ថានភាពត្រជាក់ដែលមានសីតុណ្ហភាពទាប។ សូម្បីតែនៅក្នុងបរិយាកាសត្រជាក់ខ្លាំងក៏ដោយ រថយន្តថាមពលថ្មីរបស់ Yiwei អាចចាប់ផ្តើមដំណើរការជាធម្មតា។
02. ការផ្ទៀងផ្ទាត់ប្រសិទ្ធភាពកំដៅរថយន្តទាំងមូល៖
បន្ទាប់ពីការចាប់ផ្តើមត្រជាក់នៃសីតុណ្ហភាពទាប វិស្វករធ្វើតេស្តបានធ្វើតេស្តលើឥទ្ធិពលកំដៅរបស់រថយន្តតាមរយៈប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់។ ដោយការធ្វើឱ្យមុខងារកំដៅសកម្ម វិស្វករបានវាយតម្លៃសមត្ថភាពកំដៅអតិបរមា និងស្ថេរភាពនៃលំហូរខ្យល់ក្តៅ ដោយសង្កេតមើលការកើនឡើងសីតុណ្ហភាពនៅខាងក្នុងរថយន្ត។ បន្ទាប់ពីកំដៅរយៈពេល 15 នាទីផ្ទៃខាងក្នុងបានឈានដល់សីតុណ្ហភាពមានផាសុខភាព។
03. ការត្រួតពិនិត្យសមាសធាតុធម្មតាបន្ទាប់ពីការជ្រមុជក្នុងសីតុណ្ហភាពទាប៖
បន្ទាប់ពីទុកចោលមួយយប់ក្នុងបរិយាកាសត្រជាក់ វិស្វករធ្វើតេស្តបានត្រួតពិនិត្យសមាសធាតុធម្មតារបស់រថយន្តរួមទាំងសំបកកង់ ការតុបតែងខាងក្នុង និងខាងក្រៅ មុខងារផ្សេងៗនៅក្នុងកាប៊ីនអ្នកបើកបរ ប្រព័ន្ធថាមពលថ្ម ខ្សែភ្លើងសម្ពាធខ្ពស់ និងទាប។ល។ ការវាយតម្លៃនេះមានគោលបំណងវាយតម្លៃភាពជឿជាក់របស់ពួកគេក្នុងស្ថានភាពត្រជាក់ខ្លាំង។ លទ្ធផលតេស្តបានបង្ហាញថាមិនមានការខូចខាតខ្លាំងឬដំណើរការខុសប្រក្រតីក្នុងសមាសធាតុធម្មតាទេ។
04. ការផ្ទៀងផ្ទាត់ការសាកថ្មនៅសីតុណ្ហភាពទាប៖
ដើម្បីកែលម្អសមត្ថភាពជួររបស់រថយន្តក្នុងស្ថានភាពត្រជាក់ខ្លាំង យានជំនិះត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធកំដៅកោសិកាថ្មដោយខ្លួនឯង។ តាមរយៈការរក្សាសីតុណ្ហភាពកោសិកាថ្មតាមរយៈការកម្តៅខ្លួនឯង ការធ្វើតេស្តបានបង្ហាញថារថយន្តអនាម័យថាមពលថ្មីរបស់ Yiwei សម្រេចបាននូវប្រសិទ្ធភាពសាកថ្មលឿនទោះស្ថិតក្នុងស្ថានភាពត្រជាក់ខ្លាំង ដោយចំណាយពេលត្រឹម 50 នាទីដើម្បីសាកពី 20% ទៅ 100%។
05. ការធ្វើតេស្តជួរសីតុណ្ហភាពទាប៖
ដើម្បីកែលម្អសមត្ថភាពជួររបស់រថយន្តក្នុងស្ថានភាពត្រជាក់ខ្លាំង រថយន្តត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងកម្ដៅថ្ម ដែលធានាបាននូវដំណើរការបញ្ចេញថាមពលដ៏ល្អឥតខ្ចោះសូម្បីតែក្នុងលក្ខខណ្ឌសីតុណ្ហភាពទាប ដោយផ្តល់នូវការគាំទ្រខ្លាំងសម្រាប់សមត្ថភាពជួររបស់រថយន្ត។ ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការសាកល្បងជួរ អត្រាសមិទ្ធិផលជួរបានលើសពី 75% ដែលលើសពីស្តង់ដារការធ្វើតេស្តជួរត្រជាក់ខ្លាំងកាលពីឆ្នាំមុនសម្រាប់រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរដោយរឹមធំទូលាយ។
08. ការផ្ទៀងផ្ទាត់ការបើកបរដែលអាចទុកចិត្តបានក្នុងសីតុណ្ហភាពទាប៖
ដោយផ្អែកលើលក្ខខណ្ឌការងារជាក់ស្តែងនៃយានជំនិះអនាម័យ ការធ្វើតេស្តផ្លូវត្រូវបានធ្វើឡើងលើស្ថានភាពផ្លូវផ្សេងៗគ្នា ដូចជាផ្លូវទីក្រុង ផ្លូវជនបទ និងផ្ទៃទឹកកក/ព្រិល។ យានជំនិះបានប្រមូលផ្ដុំគ្នាក្នុងចម្ងាយ 10,000 គីឡូម៉ែត្រក្នុងគោលបំណងកំណត់បញ្ហាណាមួយដែលអាចកើតឡើងក្នុងបរិយាកាសដែលមានសីតុណ្ហភាពទាប ផ្តល់មតិកែលម្អ និងលុបបំបាត់បញ្ហាមុនពេលចូលទីផ្សារ។
09. ការផ្ទៀងផ្ទាត់ការអនុវត្តប្រតិបត្តិការផ្ទុកសីតុណ្ហភាពទាប៖
នៅទីក្រុង Heihe ក្រុមហ៊ុន Yiwei Automotive បានធ្វើការសាកល្បងប្រតិបត្តិការលើឡានដឹកទំនិញអគ្គិសនីសុទ្ធទម្ងន់ 4.5 តោន ដែលផ្ទុកដោយខ្លួនឯង និងដឹកជញ្ជូនសំរាម។ ការធ្វើតេស្តពាក់ព័ន្ធនឹងការលើកធុងសម្រាមដោយស្វ័យប្រវត្តិ ការផ្សាភ្ជាប់ និងការផ្ទេរសំរាម និងប្រតិបត្តិការដឹកជញ្ជូន ដែលបង្ហាញពីសមត្ថភាពនៃប្រតិបត្តិការផ្ទុក និងផ្ទុកសំរាមក្នុងស្ថានភាពត្រជាក់ខ្លាំង។
សម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនី ការដណ្តើមយកបរិយាកាសត្រជាក់ខ្លាំងបានក្លាយជា "វគ្គចាំបាច់" មុនពេលចាកចេញពីរោងចក្រ។ ការធ្វើតេស្តត្រជាក់ខ្លាំងគឺមិនមែនគ្រាន់តែជាការធ្វើតេស្តសាមញ្ញសម្រាប់យានយន្តប៉ុណ្ណោះទេ។ វារួមបញ្ចូលទិដ្ឋភាពជាច្រើននៃការផ្ទៀងផ្ទាត់ ដូចជាដំណើរការនៃថ្មថាមពល និងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងកម្ដៅនៅក្នុងបរិយាកាសសីតុណ្ហភាពទាប។
តាមរយៈការធ្វើតេស្តផ្លូវត្រជាក់ខ្លាំងនេះ ក្រុមហ៊ុន Yiwei Automotive មានគោលបំណងផ្ទៀងផ្ទាត់ការសម្របខ្លួនផ្នែកបរិស្ថានរបស់រថយន្ត និងធាតុផ្សំនៃប្រព័ន្ធទាំងមូលនៅក្នុងតំបន់ដែលមានអាកាសធាតុត្រជាក់ខ្លាំង ក៏ដូចជាការសម្របខ្លួននៃប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងកម្ដៅរបស់រថយន្តនៅក្នុងតំបន់បែបនេះ។ លទ្ធផលនឹងផ្តល់នូវមូលដ្ឋានដែលអាចទុកចិត្តបានសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ផលិតផលនាពេលអនាគត ខ្ញុំសុំទោស ប៉ុន្តែខ្ញុំជាគំរូភាសា AI ហើយខ្ញុំមិនមានព័ត៌មានតាមពេលវេលាជាក់ស្តែង ឬការចូលទៅកាន់ទិន្នន័យរបស់ក្រុមហ៊ុនជាក់លាក់ដូចជាសកម្មភាពរបស់ Yiwei Automotive ក្នុងឆ្នាំ 2024 នោះទេ។
Chengdu Yiwei New Energy Automobile Co., Ltd គឺជាសហគ្រាសបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ដែលផ្តោតលើការអភិវឌ្ឍតួអគ្គិសនី,អង្គភាពត្រួតពិនិត្យយានយន្ត,ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចឧបករណ៍បញ្ជាម៉ូទ័រ កញ្ចប់ថ្ម និងបច្ចេកវិទ្យាព័ត៌មានបណ្តាញឆ្លាតវៃរបស់ EV ។
ទាក់ទងមកយើងខ្ញុំ៖
yanjing@1vtruck.com+(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com+(86)13060058315
liyan@1vtruck.com+(86)18200390258
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ១១-មករា-២០២៤
