នៅរដូវក្ដៅ ឬរដូវរងាដ៏ត្រជាក់ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់រថយន្តគឺមានសារៈសំខាន់សម្រាប់យើងដែលចូលចិត្តរថយន្ត ជាពិសេសនៅពេលដែលបង្អួចមានអ័ព្ទ ឬសាយសត្វ។ សមត្ថភាពរបស់ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ក្នុងការរលាយ និងរលាយទឹកកកបានយ៉ាងឆាប់រហ័សដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងសុវត្ថិភាពបើកបរ។ ចំពោះរថយន្តអគ្គិសនី ដែលខ្វះម៉ាស៊ីនសាំង វាមិនមានប្រភពកំដៅសម្រាប់កំដៅទេ ហើយម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ក៏មិនមានកម្លាំងជំរុញរបស់ម៉ាស៊ីនដើម្បីផ្តល់ភាពត្រជាក់ដែរ។ ដូច្នេះ តើរថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធផ្តល់មុខងារត្រជាក់ និងកំដៅម៉ាស៊ីនត្រជាក់យ៉ាងដូចម្តេច? ចូរយើងស្វែងយល់។
០១ សមាសធាតុនៃប្រព័ន្ធត្រជាក់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់
សមាសធាតុនៃប្រព័ន្ធត្រជាក់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់រួមមាន៖ ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់អគ្គិសនី កុងដង់សាទ័រ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធ សន្ទះបិទបើកពង្រីកអេឡិចត្រូនិច ហួតចំហាយ បំពង់រឹងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ទុយោ និងសៀគ្វីត្រួតពិនិត្យ។
ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់៖
វាទទួលយកឧស្ម័នត្រជាក់ដែលមានសីតុណ្ហភាពទាប និងសម្ពាធទាប ហើយបង្ហាប់វាទៅជាឧស្ម័នត្រជាក់រាវដែលមានសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ និងសម្ពាធខ្ពស់។ ក្នុងអំឡុងពេលបង្ហាប់ ស្ថានភាពនៃសារធាតុត្រជាក់នៅតែមិនផ្លាស់ប្តូរ ប៉ុន្តែសីតុណ្ហភាព និងសម្ពាធកើនឡើងជាបន្តបន្ទាប់ បង្កើតបានជាឧស្ម័នក្តៅខ្លាំង។
ឧបករណ៍បង្ហាប់ខ្យល់៖
កុងដង់សាទ័រប្រើកង្ហារត្រជាក់ដែលឧទ្ទិសដល់ការរំសាយកំដៅនៃសារធាតុត្រជាក់សីតុណ្ហភាពខ្ពស់ និងសម្ពាធខ្ពស់ទៅកាន់ខ្យល់ជុំវិញ ដែលធ្វើឱ្យសារធាតុត្រជាក់ត្រជាក់។ នៅក្នុងដំណើរការនេះ សារធាតុត្រជាក់ផ្លាស់ប្តូរពីសភាពឧស្ម័នទៅជាសភាពរាវ ហើយវាស្ថិតក្នុងសភាពសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ និងសម្ពាធខ្ពស់។
វ៉ាល់ពង្រីក៖
សារធាតុត្រជាក់រាវដែលមានសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ និងសម្ពាធខ្ពស់ឆ្លងកាត់សន្ទះពង្រីកដើម្បីបិទបើក និងកាត់បន្ថយសម្ពាធមុនពេលចូលទៅក្នុងឧបករណ៍ហួត។ គោលបំណងនៃដំណើរការនេះគឺដើម្បីធ្វើឱ្យត្រជាក់ និងបន្ថយសម្ពាធសារធាតុត្រជាក់ និងគ្រប់គ្រងលំហូរដើម្បីគ្រប់គ្រងសមត្ថភាពត្រជាក់។ នៅពេលដែលសារធាតុត្រជាក់ឆ្លងកាត់សន្ទះពង្រីក វាផ្លាស់ប្តូរពីសារធាតុរាវដែលមានសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ និងសម្ពាធខ្ពស់ទៅជាសភាពរាវដែលមានសីតុណ្ហភាពទាប និងសម្ពាធទាប។
ឧបករណ៍ហួត៖
សារធាតុត្រជាក់រាវដែលមានសីតុណ្ហភាពទាប និងសម្ពាធទាប ដែលចេញមកពីសន្ទះបិទបើកពង្រីក ស្រូបយកកំដៅយ៉ាងច្រើនពីខ្យល់ជុំវិញនៅក្នុងឧបករណ៍ហួត។ ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការនេះ សារធាតុត្រជាក់ផ្លាស់ប្តូរពីរាវទៅជាឧស្ម័នដែលមានសីតុណ្ហភាពទាប និងសម្ពាធទាប។ បន្ទាប់មក ឧស្ម័ននេះត្រូវបានស្រូបចូលដោយម៉ាស៊ីនបង្ហាប់សម្រាប់ការបង្ហាប់ម្តងទៀត។
ពីទស្សនៈគោលការណ៍ត្រជាក់ ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់របស់យានយន្តអគ្គិសនីគឺដូចគ្នាបេះបិទទៅនឹងយានយន្តដែលប្រើប្រេងឥន្ធនៈបែបប្រពៃណី។ ភាពខុសគ្នាភាគច្រើនស្ថិតនៅក្នុងវិធីសាស្ត្របើកបររបស់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់។ នៅក្នុងយានយន្តដែលប្រើប្រេងឥន្ធនៈបែបប្រពៃណី ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ត្រូវបានជំរុញដោយរ៉កខ្សែក្រវ៉ាត់របស់ម៉ាស៊ីន ខណៈពេលដែលនៅក្នុងយានយន្តអគ្គិសនី ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយការគ្រប់គ្រងអេឡិចត្រូនិចដើម្បីជំរុញម៉ូទ័រ ដែលវានឹងដំណើរការម៉ាស៊ីនបង្ហាប់តាមរយៈអ័ក្សទ្រ។
០២ ប្រព័ន្ធកំដៅម៉ាស៊ីនត្រជាក់
ប្រភពកំដៅភាគច្រើនទទួលបានតាមរយៈកំដៅ PTC (មេគុណសីតុណ្ហភាពវិជ្ជមាន)។ យានយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធជាទូទៅមានទម្រង់ពីរគឺ៖ ម៉ូឌុល PTC សម្រាប់កំដៅខ្យល់ និងម៉ូឌុល PTC សម្រាប់កំដៅទឹក។ PTC គឺជាប្រភេទទែរមីស្ទ័រពាក់កណ្តាលចរន្ត ហើយលក្ខណៈរបស់វាគឺថា ភាពធន់នៃសម្ភារៈ PTC កើនឡើងនៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពកើនឡើង។ ក្រោមវ៉ុលថេរ ឧបករណ៍កម្តៅ PTC ឡើងកំដៅយ៉ាងលឿននៅសីតុណ្ហភាពទាប ហើយនៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពកើនឡើង ភាពធន់កើនឡើង ចរន្តថយចុះ និងថាមពលដែលប្រើប្រាស់ដោយ PTC ថយចុះ ដោយហេតុនេះរក្សាសីតុណ្ហភាពថេរ។
រចនាសម្ព័ន្ធខាងក្នុងនៃម៉ូឌុល PTC កំដៅខ្យល់៖
វាមានឧបករណ៍បញ្ជា (រួមទាំងម៉ូឌុលដ្រាយវ៉ុលទាប/វ៉ុលខ្ពស់) ឧបករណ៍ភ្ជាប់ខ្សែភ្លើងសម្ពាធខ្ពស់/ទាប ខ្សែភាពយន្តធន់ទ្រាំនឹងកំដៅ PTC បន្ទះស៊ីលីកូនអ៊ីសូឡង់ដែលដឹកនាំកំដៅ និងសំបកខាងក្រៅ ដូចបង្ហាញក្នុងរូបភាព។
ម៉ូឌុល PTC កំដៅខ្យល់សំដៅទៅលើការដំឡើង PTC ដោយផ្ទាល់នៅស្នូលនៃប្រព័ន្ធខ្យល់ក្តៅរបស់កាប៊ីន។ ខ្យល់កាប៊ីនត្រូវបានចរាចរដោយម៉ាស៊ីនផ្លុំខ្យល់ ហើយត្រូវបានកំដៅដោយផ្ទាល់ដោយឧបករណ៍កម្តៅ PTC។ ខ្សែភាពយន្តធន់ទ្រាំកំដៅនៅខាងក្នុងម៉ូឌុល PTC កំដៅខ្យល់ត្រូវបានបំពាក់ដោយវ៉ុលខ្ពស់ និងត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយ VCU (អង្គភាពត្រួតពិនិត្យយានយន្ត)។
០៣ ការគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់យានយន្តអគ្គិសនី
VCU របស់យានយន្តអគ្គិសនីប្រមូលសញ្ញាពីកុងតាក់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ កុងតាក់សម្ពាធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ សីតុណ្ហភាពហួត ល្បឿនកង្ហារ និងសីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញ។ បន្ទាប់ពីដំណើរការ និងគណនារួច វាបង្កើតសញ្ញាត្រួតពិនិត្យ ដែលត្រូវបានបញ្ជូនទៅឧបករណ៍បញ្ជាម៉ាស៊ីនត្រជាក់តាមរយៈឡានក្រុង CAN។ ឧបករណ៍បញ្ជាម៉ាស៊ីនត្រជាក់គ្រប់គ្រងការបើក/បិទសៀគ្វីវ៉ុលខ្ពស់របស់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ដូចបង្ហាញក្នុងរូបភាព។
នេះជាការសន្និដ្ឋានទូទៅនៃការណែនាំអំពីប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់របស់យានយន្តអគ្គិសនី។ តើអ្នកយល់ថាវាមានប្រយោជន៍ទេ? សូមតាមដាន Yiyi New Energy Vehicles ដើម្បីទទួលបានចំណេះដឹងវិជ្ជាជីវៈបន្ថែមដែលត្រូវបានចែករំលែកជារៀងរាល់សប្តាហ៍។
ទាក់ទងមកយើងខ្ញុំ៖
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ១៣ ខែកញ្ញា ឆ្នាំ ២០២៣
