ជាមួយនឹងការរីកចម្រើនយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃបច្ចេកវិទ្យារថយន្តថាមពលថ្មី ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តជាច្រើនបានណែនាំផលិតផលរថយន្តថាមពលថ្មីជាបន្តបន្ទាប់ រួមមានរថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធ រថយន្តកូនកាត់ និងរថយន្តប្រើប្រេងអ៊ីដ្រូសែន ដើម្បីឆ្លើយតបទៅនឹងការលើកកម្ពស់គោលនយោបាយរថយន្តថាមពលបៃតងរបស់រដ្ឋាភិបាល។ បច្ចេកវិទ្យានៃយានជំនិះថាមពលថ្មីកំពុងមានភាពប្រសើរឡើងបន្តិចម្តងៗ ហើយការជំនួសថាមពលអគ្គិសនីសម្រាប់ឥន្ធនៈប្រពៃណី ដោយសារប្រភពថាមពលរបស់រថយន្តគឺជានិន្នាការ។ ខ្សែភ្លើងតង់ស្យុងខ្ពស់គឺជាការតភ្ជាប់ និងប្រព័ន្ធបញ្ជូនដ៏សំខាន់សម្រាប់ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល និងមុខងាររបស់រថយន្ត។ ដោយសារតែតង់ស្យុងខ្ពស់នៅក្នុងរថយន្តថាមពលថ្មី ការរចនានៃខ្សែភ្លើងតង់ស្យុងខ្ពស់ប្រឈមនឹងបញ្ហាប្រឈមទាក់ទងនឹងដំណោះស្រាយការរចនា និងប្លង់។
I. ដំណោះស្រាយរចនាសម្រាប់ខ្សែភ្លើងតង់ស្យុងខ្ពស់។
- ការរចនាខ្សែផ្លូវពីរ
ការរចនាខ្សែភ្លើងតង់ស្យុងខ្ពស់សម្រាប់រថយន្តថាមពលថ្មីប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធផ្លូវពីរ។ ដោយសារវ៉ុលលទ្ធផលនៃថ្មថាមពលមានកម្រិតខ្ពស់ និងលើសពីវ៉ុលសុវត្ថិភាពសម្រាប់មនុស្ស តួរថយន្តមិនអាចធ្វើជាចំណុចដីសម្រាប់ខ្សែភ្លើងតង់ស្យុងខ្ពស់បានទេ។ នៅក្នុងប្រព័ន្ធខ្សែភ្លើងតង់ស្យុងខ្ពស់ សៀគ្វីតង់ស្យុងខ្ពស់ DC ត្រូវតែប្រកាន់ខ្ជាប់យ៉ាងតឹងរ៉ឹងនូវការរចនាផ្លូវពីរ។ ខ្សែភ្លើងតង់ស្យុងខ្ពស់ទូទៅរួមមាន ខ្សភ្លើងតង់ស្យុងខ្ពស់ ប្រព័ន្ធដ្រាយ ខ្សែភ្លើងតង់ស្យុងខ្ពស់ ខ្សែសាកថ្ម ខ្សែភ្លើងវ៉ុលខ្ពស់ ខ្សែបង្ហាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ខ្សែភ្លើងវ៉ុលខ្ពស់ និងខ្សែបូមដៃចង្កូតថាមពល។ - ការជ្រើសរើសនិងការរចនាឧបករណ៍ភ្ជាប់តង់ស្យុងខ្ពស់។
ឧបករណ៍ភ្ជាប់តង់ស្យុងខ្ពស់គឺទទួលខុសត្រូវចំពោះការតភ្ជាប់ និងការបញ្ជូនចរន្តអគ្គិសនីដែលមានតង់ស្យុងខ្ពស់ និងចរន្តខ្ពស់ ហើយជាធាតុផ្សំសំខាន់សម្រាប់ធានាសុវត្ថិភាពរបស់មនុស្សនៅក្នុងរថយន្ត។ ដូច្នេះនៅពេលជ្រើសរើសឧបករណ៍ភ្ជាប់តង់ស្យុងខ្ពស់ កត្តាដូចជាធន់ទ្រាំនឹងតង់ស្យុងខ្ពស់ កម្រិតការពារ ការភ្ជាប់រង្វិលជុំ និងសមត្ថភាពការពារត្រូវយកមកពិចារណាឱ្យបានពេញលេញ។ បច្ចុប្បន្ននេះ អ្នកផ្គត់ផ្គង់ឈានមុខគេក្នុងឧស្សាហកម្ម និងអាចទុកចិត្តបាន ត្រូវបានប្រើជាចម្បងសម្រាប់ការជ្រើសរើសឧបករណ៍ភ្ជាប់តង់ស្យុងខ្ពស់ ដូចជា AVIC Optoelectronics, TE Connectivity, Yonggui, Amphenol និង Ruike Da ។
- ការរចនាស្រទាប់ការពារសម្រាប់ខ្សែភ្លើងតង់ស្យុងខ្ពស់។
ខ្សែភ្លើងតង់ស្យុងខ្ពស់បង្កើតការជ្រៀតជ្រែកអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចខ្លាំងនៅពេលបញ្ជូនចរន្តអគ្គិសនីវ៉ុលខ្ពស់។ ដូច្នេះខ្សែដែលមានប្រឡោះប្រឡោះត្រូវបានប្រើ។ នៅពេលជ្រើសរើសឧបករណ៍ភ្ជាប់ ការរចនាដែលមានសមត្ថភាពការពារត្រូវបានគេពេញចិត្តដើម្បីបង្កើតការតភ្ជាប់រង្វិលជុំបិទជាមួយនឹងស្រទាប់ការពារនៃខ្សែភ្លើងតង់ស្យុងខ្ពស់ ទប់ស្កាត់ការជ្រៀតជ្រែកអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចដែលបង្កើតដោយខ្សែភ្លើងតង់ស្យុងខ្ពស់។
ទិដ្ឋភាពផ្នែកឆ្លងកាត់នៃខ្សែភ្លើងតង់ស្យុងខ្ពស់។
II. ការរចនាប្លង់នៃខ្សែភ្លើងតង់ស្យុងខ្ពស់។
- គោលការណ៍នៃប្លង់ខ្សែភ្លើងតង់ស្យុងខ្ពស់។
ក) គោលការណ៍នៃភាពជិត៖ នៅពេលដាក់ខ្សែភ្លើងតង់ស្យុងខ្ពស់សម្រាប់រថយន្តថាមពលថ្មី គោលដៅគឺកាត់បន្ថយប្រវែងផ្លូវខ្សែភ្លើងឱ្យតិចបំផុត។ វិធីសាស្រ្តនេះជៀសវាងការធ្លាក់ចុះតង់ស្យុងខ្លាំងពេកដោយសារតែផ្លូវវែងឆ្ងាយ និងស្របតាមគោលការណ៍នៃការរចនានៃការកាត់បន្ថយការចំណាយ និងការកាត់បន្ថយទម្ងន់។
ខ) គោលការណ៍សុវត្ថិភាព៖ បន្ថែមពីលើភាពជិត ប្លង់នៃខ្សែភ្លើងតង់ស្យុងខ្ពស់ក៏គួរពិចារណាលើគោលការណ៍ដូចជា ការលាក់បាំង ការអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិសុវត្ថិភាព និងការប៉ះទង្គិច និងភាពងាយស្រួលនៃការថែទាំ។ វិធានការការពារដ៏មានប្រសិទ្ធភាពសម្រាប់ខ្សែភ្លើងតង់ស្យុងខ្ពស់ក៏ចាំបាច់ផងដែរ។ ការរៀបចំមិនត្រឹមត្រូវនៃខ្សែភ្លើងតង់ស្យុងខ្ពស់អាចបណ្តាលឱ្យមានការលេចធ្លាយអគ្គិសនី អគ្គីភ័យ និងហានិភ័យដល់អ្នកកាន់កាប់។ - ប្រភេទនៃប្លង់ខ្សែភ្លើងតង់ស្យុងខ្ពស់។
បច្ចុប្បន្ននេះ ប្លង់ខ្សែភ្លើងតង់ស្យុងខ្ពស់ធម្មតាពីរប្រភេទត្រូវបានប្រើប្រាស់៖ ប្លង់ស្រទាប់ និងប្លង់ប៉ារ៉ាឡែល។ ប្រភេទទាំងពីរនេះមានគោលបំណងបំបែកខ្សែភ្លើងតង់ស្យុងខ្ពស់ និងតង់ស្យុងទាប ដើម្បីកាត់បន្ថយការជ្រៀតជ្រែកអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចពីទំនាក់ទំនងតង់ស្យុងខ្ពស់ទៅតង់ស្យុងទាប។
ក) ការរចនាប្លង់ស្រទាប់៖ ដូចដែលឈ្មោះបានបង្ហាញ ខ្សែភ្លើងតង់ស្យុងខ្ពស់ និងតង់ស្យុងទាបត្រូវបានបំបែកដោយចម្ងាយជាក់លាក់មួយនៅក្នុងប្លង់ស្រទាប់ ការពារការជ្រៀតជ្រែកអេឡិចត្រូម៉ាញេទិកពីប្រព័ន្ធតង់ស្យុងខ្ពស់ដែលប៉ះពាល់ដល់ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល និងការបញ្ជូនសញ្ញានៃបណ្តាញអគ្គិសនី។ អង្គភាពត្រួតពិនិត្យវ៉ុលទាប។ ដ្យាក្រាមខាងក្រោមបង្ហាញពីការរចនាប្លង់ជាស្រទាប់សម្រាប់ខ្សែភ្លើងតង់ស្យុងខ្ពស់ និងទាប។
ខ) ការរចនាប្លង់ប៉ារ៉ាឡែល៖ នៅក្នុងប្លង់ប៉ារ៉ាឡែល ខ្សែភ្លើងមានផ្លូវដូចគ្នា ប៉ុន្តែត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយស៊ុមរថយន្ត ឬតួរថយន្តស្របគ្នា។ ដោយប្រកាន់យកប្លង់ប៉ារ៉ាឡែល ខ្សែភ្លើងតង់ស្យុងខ្ពស់ និងតង់ស្យុងទាប ត្រូវបានរក្សាទុកដោយឡែកពីគ្នាដោយមិនឆ្លងកាត់គ្នាទៅវិញទៅមក។ ដ្យាក្រាមខាងក្រោមបង្ហាញពីឧទាហរណ៍នៃការរចនាប្លង់ប៉ារ៉ាឡែល ជាមួយនឹងខ្សែភ្លើងតង់ស្យុងខ្ពស់នៅស៊ុមខាងឆ្វេង និងខ្សែភ្លើងតង់ស្យុងទាបនៅស៊ុមខាងស្តាំ។
ដោយសារតែភាពខុសគ្នានៃរចនាសម្ព័ន្ធរថយន្ត ប្លង់សមាសធាតុអគ្គិសនី និងដែនកំណត់លំហ ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃប្រភេទប្លង់ទាំងពីរនេះ ត្រូវបានគេប្រើជាទូទៅក្នុងការរចនាខ្សែភ្លើងរថយន្តថាមពលថ្មី ដើម្បីកាត់បន្ថយ ឬជៀសវាងការរំខានរវាងទំនាក់ទំនងតង់ស្យុងខ្ពស់ និងតង់ស្យុងទាប។
Chengdu Yiwei New Energy Automobile Co., Ltd គឺជាសហគ្រាសបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ដែលផ្តោតលើការអភិវឌ្ឍតួអគ្គិសនី, អង្គភាពត្រួតពិនិត្យយានយន្ត, អគ្គិសនីម៉ូទ័រឧបករណ៍បញ្ជាម៉ូទ័រ កញ្ចប់ថ្ម និងបច្ចេកវិទ្យាព័ត៌មានបណ្តាញឆ្លាតវៃរបស់ EV ។
ទាក់ទងមកយើងខ្ញុំ៖
yanjing@1vtruck.com+(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com+(86)13060058315
liyan@1vtruck.com+(86)18200390258
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ២៥ ខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០២៣
