ក្នុងយុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍សហគ្រាស យុទ្ធសាស្ត្រកម្មសិទ្ធិបញ្ញាជាសមាសធាតុសំខាន់។ ដើម្បីសម្រេចបាននូវការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយនិរន្តរភាព ក្រុមហ៊ុនត្រូវតែមានសមត្ថភាពច្នៃប្រឌិតផ្នែកបច្ចេកវិទ្យាខ្លាំង និងសមត្ថភាពប្លង់ប៉ាតង់។ ប៉ាតង់មិនត្រឹមតែការពារបច្ចេកវិទ្យា ផលិតផល និងម៉ាកយីហោប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបម្រើជាសូចនាករសំខាន់ៗនៃសមត្ថភាពច្នៃប្រឌិត និងការប្រកួតប្រជែងស្នូលរបស់ក្រុមហ៊ុនផងដែរ។
YIWEI Auto ដោយផ្តោតលើវិស័យរថយន្តពិសេសថាមពលថ្មី បន្តពង្រឹងការស្រាវជ្រាវ និងការអភិវឌ្ឍន៍បច្ចេកវិទ្យា និងសមត្ថភាពច្នៃប្រឌិតរបស់ខ្លួន ដើម្បីបង្កើនបច្ចេកវិទ្យាស្នូលសំខាន់ៗ។ ចាប់តាំងពីការបង្កើតរបស់ខ្លួនមក ក្រុមហ៊ុន YIWEI Auto បានទទួលសមិទ្ធិផលច្នៃប្រឌិតដែលមានការអនុញ្ញាតច្រើនជាង 150 ពីការិយាល័យកម្មសិទ្ធិបញ្ញាជាតិ។ នៅឆ្នាំនេះ ក្រុមការងារបច្ចេកទេសបានបន្ថែមប៉ាតង់ការច្នៃប្រឌិតថ្មីចំនួន 7 រួមទាំងប្រព័ន្ធតួរថយន្តអគ្គិសនី និងវិធីសាស្ត្រត្រួតពិនិត្យ ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងសង្គ្រោះបន្ទាន់បម្រុងក្បាលរថភ្លើង វិធីសាស្ត្រ និងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការបើកបរយានយន្ត និងវិធីសាស្ត្រគ្រប់គ្រងថាមពលថ្មី។
វិធីសាស្ត្រគ្រប់គ្រងការបោសសម្អាតថាមពលថ្មី។
លេខប៉ាតង់៖ CN116540746B
សង្ខេប៖ ការបង្កើតនេះបង្ហាញពីវិធីសាស្ត្រគ្រប់គ្រងការបោសសម្អាតថាមពលថ្មី ដែលរួមមានៈ ការកំណត់តំបន់ធ្វើការរបស់យានជំនិះថាមពលថ្មី និងការបង្កើតប្រព័ន្ធកូអរដោណេសម្រាប់យានជំនិះនៅក្នុងតំបន់ធ្វើការ។ ទទួលបានការប្រើប្រាស់ថាមពល (d) និងចម្ងាយធ្វើដំណើរ (l2) នៃកិច្ចការបោសសំអាតប្រវត្តិសាស្ត្រនីមួយៗ។ ចេញកិច្ចការបោសសម្អាតទៅយានបោសសំអាតថាមពលថ្មី កំណត់គន្លងចលនាដោយផ្អែកលើភារកិច្ច និងការគណនាថាតើថាមពលដែលនៅសល់គឺគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីប្រតិបត្តិភារកិច្ចឬអត់។ ប្រសិនបើវាគ្រប់គ្រាន់ ភារកិច្ចត្រូវបានប្រតិបត្តិដោយផ្ទាល់។ បើមិនដូច្នេះទេ កិច្ចការសាកថ្មត្រូវបានអនុវត្តមុនគេ បន្តដោយកិច្ចការបោសសំអាត។ ដំណោះស្រាយនេះធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវភាពត្រឹមត្រូវនៃការធ្វើផែនការគន្លងដោយប្រើប្រាស់កិច្ចការបោសសំអាតជាប្រវត្តិសាស្ត្រ ដែលអាចឱ្យការទាញយកគន្លងដោយផ្ទាល់ពីមូលដ្ឋានទិន្នន័យកិច្ចការដោយមិនចាំបាច់ត្រូវការក្បួនដោះស្រាយគន្លងផ្លូវស្មុគស្មាញ និងចម្ងាយឆ្ងាយ និងការជៀសវាងឧបសគ្គ ខណៈពេលដែលនៅតែសម្រេចបាននូវការបោសសម្អាតដែលមានភាពជាក់លាក់ខ្ពស់។
ប្រព័ន្ធតួរថយន្តអគ្គិសនី និងវិធីសាស្ត្រត្រួតពិនិត្យ
លេខប៉ាតង់៖ CN115593273B
សង្ខេប៖ ការបង្កើតនេះបង្ហាញពីប្រព័ន្ធតួរថយន្តអគ្គិសនី និងវិធីសាស្ត្រគ្រប់គ្រង។ ប្រព័ន្ធតួរួមមានប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យសុវត្ថិភាពការផ្អាក ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងចង្កូត ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង ប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាព ប្រព័ន្ធថ្ម ប្រព័ន្ធបើកបរ និងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រង។ ប្រព័ន្ធថ្មមានម៉ូឌុលសាកថ្ម ម៉ូឌុលបញ្ចេញថាមពល និងម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យសុវត្ថិភាពថ្ម និងអាយុកាលប្រើប្រាស់។ ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យសុវត្ថិភាពថ្ម និងអាយុកាលប្រើប្រាស់វាស់ស្ទង់សមត្ថភាពថ្មកំឡុងពេលចូល ចេញ និងបញ្ចូលថ្មរថយន្ត ហើយវាយតម្លៃសុវត្ថិភាព និងអាយុកាលរបស់ថ្ម។ ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យសុវត្ថិភាពការព្យួររួមមានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាខូចទ្រង់ទ្រាយជាច្រើនដែលបានដំឡើងនៅការផ្សារ និងចំណុចជំនួយនៅលើការព្យួរដែលផ្ទុកបន្ទុក ដើម្បីតាមដានការខូចទ្រង់ទ្រាយរបស់វា។ វិធីសាស្ត្រត្រួតពិនិត្យសម្រាប់ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យសុវត្ថិភាពថ្ម និងអាយុកាលប្រើប្រាស់រួមមានជំហាន S1-S11។ ការច្នៃប្រឌិតនេះរួមបញ្ចូលម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យសុវត្ថិភាពថ្ម និងអាយុកាលប្រើប្រាស់ទៅក្នុងប្រព័ន្ធតួរថយន្តអគ្គិសនី ដើម្បីវាយតម្លៃយ៉ាងទូលំទូលាយអំពីអាយុកាលថ្ម និងស្ថានភាព។
ប្រព័ន្ធ Fuel Cell System វិធីសាស្រ្តគ្រប់គ្រងថាមពល និងប្រព័ន្ធផ្អែកលើការគ្រប់គ្រងរដ្ឋ
លេខប៉ាតង់៖ CN115991099B
សង្ខេប៖ ការច្នៃប្រឌិតនេះបង្ហាញអំពីវិធីសាស្រ្ត និងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងថាមពលរបស់ប្រព័ន្ធកោសិកាឥន្ធនៈដោយផ្អែកលើការគ្រប់គ្រងរដ្ឋ។ វិធីសាស្រ្តរួមមាន: S1, ការត្រួតពិនិត្យថាមពលរថយន្តដោយខ្លួនឯង; S2, អនុវត្តការត្រួតពិនិត្យដោយខ្លួនឯងរបស់ FCU ប្រសិនបើគ្មានបញ្ហាមិនប្រក្រតីត្រូវបានរកឃើញក្នុងអំឡុងពេលត្រួតពិនិត្យរថយន្តដោយខ្លួនឯង; ប្រសិនបើរកឃើញកំហុស សូមបន្តទៅជំហាន S3; បើមិនដូច្នោះទេ សូមបន្តទៅជំហាន S4; S3 ការបិទកោសិកាប្រេងឥន្ធនៈ និងផ្ញើសារកំហុសទៅអង្គភាពគ្រប់គ្រងយានយន្ត (VCU); S4 ចាប់ផ្តើមកោសិកាឥន្ធនៈ កំណត់ស្ថានភាពរថយន្តបច្ចុប្បន្នដោយផ្អែកលើប៉ារ៉ាម៉ែត្រប្រតិបត្តិការរបស់រថយន្តដែលបានប្រមូល និងកែតម្រូវថាមពលគោលដៅនៃកោសិកាឥន្ធនៈស្របតាម។ ការបង្កើតថ្មីនេះប្រើវិធីសាស្រ្តផ្អែកលើរដ្ឋដើម្បីកំណត់តម្រូវការថាមពលរបស់រថយន្ត ដោយរួមបញ្ចូលស្ថានភាពពាក់ព័ន្ធនៃថ្ម ម៉ូទ័រ និងឧបករណ៍បញ្ជាអេឡិចត្រូនិក ដើម្បីធានាថាកោសិកាឥន្ធនៈដំណើរការក្នុងជួរការងារដ៏ល្អប្រសើរជាមួយនឹងអត្រាប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈតិចបំផុត ដោយហេតុនេះអាចសម្រេចបាននូវជួរវែងជាង និងធំជាងនេះ។ ភាពអាចជឿជាក់បាន និងធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវសេដ្ឋកិច្ចរបស់រថយន្ត និងអាយុកាលរបស់កោសិកាឥន្ធនៈប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។
ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងសង្គ្រោះបន្ទាន់របស់ក្បាលរថភ្លើង
លេខប៉ាតង់៖ CN116080613B
សង្ខេប៖ កម្មវិធីនេះផ្តល់នូវប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងសង្គ្រោះបន្ទាន់របស់ក្បាលរថភ្លើង។ ប្រព័ន្ធនេះត្រូវបានភ្ជាប់ទៅម្ជុលបីនៃអង្គភាពត្រួតពិនិត្យយានយន្ត (VCU) ។ ចុងទីមួយនៃការបញ្ជូនតផ្សងដំបូងនៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រូវបានភ្ជាប់ទៅម្ជុលទីមួយនៃ VCU ចុងទីពីរត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងវ៉ុលផ្គត់ផ្គង់ថាមពល ហើយចុងទីបីត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងចុងទីបីនៃការបញ្ជូនតផ្សងទីពីរ និង កុងតាក់បញ្ជូនតនៃការបញ្ជូនតផ្សងទីមួយភ្ជាប់ចុងទីពីរ និងចុងទីបីរបស់វា។ ចុងទីមួយនៃការបញ្ជូនតផ្សងទីពីរនៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងម្ជុលទីពីរនៃ VCU ចុងបញ្ចប់ទីពីរត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងច្រកផ្សងនៃសន្ទះបិទបើកសតិកន្លែងចតរថយន្ត ហើយចុងទីបួនត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងវ៉ុលផ្គត់ផ្គង់ថាមពល និង កុងតាក់បញ្ជូនតនៃការបញ្ជូនតផ្សងទីពីរភ្ជាប់ចុងទីពីរ និងចុងទីបីរបស់វា។ នៅពេលដែល VCU បរាជ័យ ហើយគ្មានសញ្ញាណាមួយត្រូវបានបញ្ជូនតាមរយៈម្ជុលទី 1 និងទី 2 នៃ VCU នោះផ្លូវផ្សងដែលមានកំហុសត្រូវបានបង្កើតឡើង ហើយរថយន្តត្រូវបានចាប់ហ្វ្រាំងដោយការហត់នឿយតាមច្រកផ្សងនៃសន្ទះអង្គចងចាំកន្លែងចតរថយន្ត។ ប្រព័ន្ធនេះអាចហ្វ្រាំងរថយន្តដោយស្វ័យប្រវត្តិក្នុងករណីមានការបរាជ័យ VCU ដោយហេតុនេះធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវសុវត្ថិភាពនៃប្រតិបត្តិការរថយន្ត។
ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងយានយន្តថាមពលថ្មី វិធីសាស្រ្ត ឧបករណ៍ ឧបករណ៍បញ្ជាយានយន្ត និងមធ្យម
លេខប៉ាតង់៖ CN116252626B
សង្ខេប៖ កម្មវិធីនេះបង្ហាញអំពីប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងយានយន្តថាមពលថ្មី វិធីសាស្ត្រ ឧបករណ៍ ឧបករណ៍បញ្ជាយានយន្ត និងឧបករណ៍ផ្ទុក។ វាត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងវិស័យបច្ចេកវិទ្យារថយន្តថាមពលថ្មី ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានៃការសម្របខ្លួនមិនល្អ និងប្រសិទ្ធភាពទាបនៅក្នុងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងរថយន្តថាមពលថ្មីដែលមានស្រាប់។ ជាពិសេស នៅពេលដែលប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងមូលដ្ឋានកំណត់ថារថយន្តថាមពលថ្មីស្ថិតនៅក្នុងស្ថានភាពថាមពលទាប វាដាក់ប្រព័ន្ធអន្តរកម្មទិន្នន័យ និងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងកម្មវិធីទៅក្នុងរបៀបគេង។ នៅពេលដែលរថយន្តថាមពលថ្មីមិនស្ថិតក្នុងស្ថានភាពថាមពលទាប វាដាក់ប្រព័ន្ធអន្តរកម្មទិន្នន័យ និងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងកម្មវិធីទៅក្នុងរបៀបដាស់។ ប្រព័ន្ធអន្តរកម្មទិន្នន័យទទួលបានការណែនាំអំពីការគ្រប់គ្រងយានយន្តដែលផ្ញើដោយប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងយានយន្តទាំងមូល ហើយបញ្ជូនពួកគេទៅកាន់ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងកម្មវិធី។ ប្រសិនបើប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងកម្មវិធីកំណត់ថាការណែនាំអំពីការគ្រប់គ្រងយានយន្តគឺសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងការបើកបរ វាគ្រប់គ្រងប្រតិបត្តិការរបស់ប្រព័ន្ធតង់ស្យុងខ្ពស់ និងផ្គត់ផ្គង់ថាមពលទៅប្រព័ន្ធតង់ស្យុងទាបដោយផ្អែកលើការណែនាំនៃការគ្រប់គ្រងការបើកបរ។ ប្រសិនបើប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងកម្មវិធីកំណត់ថាការណែនាំអំពីការគ្រប់គ្រងរថយន្តគឺសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងប្រតិបត្តិការនោះ វាគ្រប់គ្រងប្រតិបត្តិការនៃប្រព័ន្ធដែលបានដំឡើងខាងលើដោយផ្អែកលើការណែនាំត្រួតពិនិត្យប្រតិបត្តិការ។
វិធីសាស្រ្ត និងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការបើកបរយានយន្ត
លេខប៉ាតង់៖ CN116605067B
សង្ខេប៖ ការបង្កើតនេះបង្ហាញពីវិធីសាស្ត្រ និងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការបើកបរយានយន្ត ដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់វិស័យបច្ចេកវិទ្យាគ្រប់គ្រងយានយន្ត។ ក្នុងករណីដែលគ្មានដៃចង្កូត ឈ្នាន់បង្កើនល្បឿន និងឈ្នាន់ហ្វ្រាំង ព័ត៌មានប្រអប់លេខត្រូវបានបញ្ជូនទៅអង្គភាពត្រួតពិនិត្យយានយន្ត (VCU) តាមរយៈរថយន្តក្រុង CAN ដោយឧបករណ៍បញ្ជាខាងក្រៅ។ បន្ទាប់ពី VCU បកស្រាយព័ត៌មានអំពីប្រអប់លេខ វាត្រូវនឹងស្ថានភាពរថយន្តដែលត្រូវគ្នា ហើយបញ្ជូនស្ថានភាពដែលត្រូវគ្នាទៅឧបករណ៍បញ្ជាម៉ូទ័រតាមរយៈរថយន្តក្រុង CAN ដែលអនុញ្ញាតឱ្យម៉ូទ័រដំណើរការក្នុងរបៀបដែលត្រូវគ្នា។ ការបង្កើតថ្មីនេះប្រើប្រាស់មុខងារគ្រប់គ្រងពេលបើកបរពិសេស និងឧបករណ៍បញ្ជា Electronic Brake System (EBS) ដើម្បីសម្រេចបាននូវមុខងារបើកបរ និងហ្វ្រាំងរបស់រថយន្ត។ វាក៏ប្រើរបៀបការពារការចាក់សោប្រអប់លេខផងដែរ ដើម្បីការពារម៉ូទ័រកំឡុងពេលប្តូរដោយផ្ទាល់រវាងប្រអប់លេខ Drive (D) និង Reverse (R)។ លើសពីនេះ វារួមបញ្ចូលរបៀបហ្វ្រាំងសង្គ្រោះបន្ទាន់ដែលប្រើប្រាស់សន្ទះអង្គចងចាំកន្លែងចតរថយន្តដែលគ្រប់គ្រងដោយ VCU ដើម្បីសម្រេចបាននូវការហ្វ្រាំងសង្គ្រោះបន្ទាន់ក្នុងករណីមានការបរាជ័យ VCU ដូច្នេះការពារការកើតឡើងនៃគ្រោះថ្នាក់នៃការគ្រប់គ្រងយានយន្ត។
ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងកំដៅរួមបញ្ចូលគ្នានៃរថយន្ត និងវិធីសាស្រ្ត
លេខប៉ាតង់៖ CN116619983B
សង្ខេប៖ ការបង្កើតថ្មីនេះបង្ហាញអំពីប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងកម្ដៅដែលរួមបញ្ចូលគ្នារវាងរថយន្ត និងវិធីសាស្រ្ត ដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់វិស័យបច្ចេកវិទ្យាគ្រប់គ្រងយានយន្ត។ ប្រព័ន្ធនេះរួមមាន VCU ម៉ូឌុលញែកព័ត៌មានគ្រប់គ្រងកម្ដៅ ម៉ូឌុលផ្គូផ្គងយុទ្ធសាស្ត្រគ្រប់គ្រងកម្ដៅ និងម៉ូឌុលរកឃើញកំហុសការគ្រប់គ្រងកម្ដៅ។ តាមរយៈ VCU ការបង្កើតនេះគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងកម្ដៅទាំងអស់ ដើម្បីសម្រេចបាននូវរបៀបបញ្ចេញកំដៅផ្សេងៗគ្នាសម្រាប់ម៉ូទ័រ និងឧបករណ៍បញ្ជាក្រោមលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការផ្សេងៗគ្នា ក៏ដូចជាតម្រូវការត្រជាក់ខុសៗគ្នាក្រោមលក្ខខណ្ឌផ្សេងៗគ្នា។ ប្រព័ន្ធនេះអនុញ្ញាតការវិនិច្ឆ័យកំហុសក្នុងពេលជាក់ស្តែង ការធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្មកំហុស និងការគ្រប់គ្រងកំហុសសម្រាប់ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងកម្ដៅពេញលេញ។ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងប្រព័ន្ធដែលមិនរួមបញ្ចូលគ្នាពីមុនដែលមិនត្រូវបានគ្រប់គ្រងពេញលេញដោយ VCU សម្រាប់ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យកំហុស និងការធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្ម ការច្នៃប្រឌិតនេះធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវប្រសិទ្ធភាពនៃការវិនិច្ឆ័យ និងការគ្រប់គ្រងកំហុស កាត់បន្ថយការចំណាយលើយានយន្តទាំងមូល និងបង្កើនការប្រកួតប្រជែងទីផ្សារ។
ការច្នៃប្រឌិតដែលមានប៉ាតង់ខាងលើត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយ YIWEI Auto ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាជាក់លាក់ដែលបានជួបប្រទះក្នុងវិស័យវិជ្ជាជីវៈរបស់ពួកគេ និងធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវគុណភាព និងប្រសិទ្ធភាពនៃការផលិត និងកែច្នៃរថយន្តតាមរយៈបច្ចេកវិទ្យាដែលមានប៉ាតង់។ ពួកគេបានផ្លាស់ប្តូរដោយជោគជ័យនូវគុណសម្បត្តិនៃការស្រាវជ្រាវបច្ចេកវិទ្យាទៅជាការប្រកួតប្រជែងស្នូលរបស់ក្រុមហ៊ុន។
នាពេលអនាគត YIWEI Auto នឹងបន្តផ្តោតលើបច្ចេកវិទ្យាឧស្សាហកម្មស្នូល ទទួលមរតកនូវស្មារតីនៃការស្រាវជ្រាវវិទ្យាសាស្ត្រ និងការច្នៃប្រឌិត ពង្រឹងសមត្ថភាពស្រាវជ្រាវ និងការអភិវឌ្ឍន៍ឯករាជ្យ បន្តបង្កើនការបង្កើត ការគ្រប់គ្រង កម្មវិធី និងការការពារកម្មសិទ្ធិបញ្ញា ហើយខិតខំ សម្រេចបាននូវទិន្នផលប៉ាតង់ដែលមានស្ថេរភាព គុណភាពខ្ពស់ និងមានប្រសិទ្ធភាព។ YIWEI Auto នឹងបន្តជំរុញការផ្លាស់ប្តូរសមិទ្ធិផលនៃការច្នៃប្រឌិតវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា និងផ្តល់នូវកម្លាំងជំរុញប្រកបដោយនិរន្តរភាពសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយគុណភាពខ្ពស់របស់ក្រុមហ៊ុន។
Chengdu Yiwei New Energy Automobile Co., Ltd គឺជាសហគ្រាសបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ដែលផ្តោតលើការអភិវឌ្ឍតួអគ្គិសនីអង្គភាពគ្រប់គ្រងយានយន្ត ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច ឧបករណ៍បញ្ជាម៉ូទ័រ កញ្ចប់ថ្ម និងបច្ចេកវិទ្យាព័ត៌មានបណ្តាញឆ្លាតវៃរបស់ EV ។
ទាក់ទងមកយើងខ្ញុំ៖
yanjing@1vtruck.com+(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com+(86)13060058315
liyan@1vtruck.com+(86)18200390258
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ០៤ ខែ ធ្នូ ឆ្នាំ ២០២៣
