• ហ្វេសប៊ុក
  • tiktok (2)
  • តំណភ្ជាប់

Chengdu Yiwei New Energy Automobile Co., Ltd.

nybanner

តំណភ្ជាប់ដ៏សំខាន់មួយសម្រាប់ភ្ជាប់អាគុយថាមពល និងរថយន្តអគ្គិសនី – BMS (ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងថ្ម)-2

4. មុខងារកម្មវិធីស្នូលរបស់ BMS

 

l មុខងារវាស់វែង

(1) ការវាស់វែងព័ត៌មានមូលដ្ឋាន៖ ត្រួតពិនិត្យវ៉ុលថ្ម សញ្ញាបច្ចុប្បន្ន និងសីតុណ្ហភាពកញ្ចប់ថ្ម។ មុខងារជាមូលដ្ឋានបំផុតនៃប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងថ្មគឺដើម្បីវាស់វ៉ុល ចរន្ត និងសីតុណ្ហភាពនៃកោសិកាថ្ម ដែលជាមូលដ្ឋាននៃការគណនាកម្រិតកំពូលទាំងអស់ និងតក្កវិជ្ជាគ្រប់គ្រងនៃប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងថ្ម។

(2) ការរកឃើញភាពធន់នឹងអ៊ីសូឡង់៖ ប្រព័ន្ធថ្មទាំងមូល និងប្រព័ន្ធតង់ស្យុងខ្ពស់ត្រូវធ្វើតេស្តសម្រាប់អ៊ីសូឡង់ដោយប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងថ្ម។

(3) High-voltage interlock detection (HVIL): ប្រើដើម្បីបញ្ជាក់ភាពសុចរិតនៃប្រព័ន្ធតង់ស្យុងខ្ពស់ទាំងមូល។ នៅពេលដែលភាពសុចរិតនៃសៀគ្វីប្រព័ន្ធតង់ស្យុងខ្ពស់ត្រូវបានខូចខាតវិធានការសុវត្ថិភាពត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្ម។

 

លីត្រមុខងារប៉ាន់ស្មាន

(1) ការប៉ាន់ប្រមាណ SOC និង SOH៖ ផ្នែកស្នូល និងពិបាកបំផុត។

(2) តុល្យភាព៖ កែតម្រូវអតុល្យភាពសមត្ថភាព SOC x រវាងម៉ូណូមឺរ តាមរយៈសៀគ្វីតុល្យភាព។

(3) ការកំណត់ថាមពលថ្ម៖ ថាមពលបញ្ចូល និងទិន្នផលរបស់ថ្មត្រូវបានកំណត់នៅសីតុណ្ហភាព SOC ខុសៗគ្នា។

 

លីត្រមុខងារផ្សេងទៀត។

(1) ការត្រួតពិនិត្យការបញ្ជូនត៖ រួមទាំងមេ +, មេ -, បញ្ជូនតបញ្ចូលថ្ម +, បញ្ជូនតបញ្ចូលថ្ម -, បញ្ជូនតសាកមុន

(2) ការត្រួតពិនិត្យកម្ដៅ

(3) មុខងារទំនាក់ទំនង

(4) ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យកំហុស និងការជូនដំណឹង

(5) ប្រតិបត្តិការមិនអត់ឱន

៥.មុខងារកម្មវិធីស្នូលរបស់ BMS

 

លីត្រមុខងារវាស់វែង

(1) ការវាស់វែងព័ត៌មានមូលដ្ឋាន៖ ត្រួតពិនិត្យវ៉ុលថ្ម សញ្ញាបច្ចុប្បន្ន និងសីតុណ្ហភាពកញ្ចប់ថ្ម។ មុខងារជាមូលដ្ឋានបំផុតនៃប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងថ្មគឺដើម្បីវាស់វ៉ុល ចរន្ត និងសីតុណ្ហភាពនៃកោសិកាថ្ម ដែលជាមូលដ្ឋាននៃការគណនាកម្រិតកំពូលទាំងអស់ និងតក្កវិជ្ជាគ្រប់គ្រងនៃប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងថ្ម។

(2) ការរកឃើញភាពធន់នឹងអ៊ីសូឡង់៖ ប្រព័ន្ធថ្មទាំងមូល និងប្រព័ន្ធតង់ស្យុងខ្ពស់ត្រូវធ្វើតេស្តសម្រាប់អ៊ីសូឡង់ដោយប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងថ្ម។

(3) High-voltage interlock detection (HVIL): ប្រើដើម្បីបញ្ជាក់ភាពសុចរិតនៃប្រព័ន្ធតង់ស្យុងខ្ពស់ទាំងមូល។ នៅពេលដែលភាពសុចរិតនៃសៀគ្វីប្រព័ន្ធតង់ស្យុងខ្ពស់ត្រូវបានខូចខាតវិធានការសុវត្ថិភាពត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្ម។

លីត្រមុខងារប៉ាន់ស្មាន

(1) ការប៉ាន់ប្រមាណ SOC និង SOH៖ ផ្នែកស្នូល និងពិបាកបំផុត។

(2) តុល្យភាព៖ កែតម្រូវអតុល្យភាពសមត្ថភាព SOC x រវាងម៉ូណូមឺរ តាមរយៈសៀគ្វីតុល្យភាព។

(3) ការកំណត់ថាមពលថ្ម៖ ថាមពលបញ្ចូល និងទិន្នផលរបស់ថ្មត្រូវបានកំណត់នៅសីតុណ្ហភាព SOC ខុសៗគ្នា។

លីត្រមុខងារផ្សេងទៀត។

(1) ការត្រួតពិនិត្យការបញ្ជូនត៖ រួមទាំងមេ +, មេ -, បញ្ជូនតបញ្ចូលថ្ម +, បញ្ជូនតបញ្ចូលថ្ម -, បញ្ជូនតសាកមុន

(2) ការត្រួតពិនិត្យកម្ដៅ

(3) មុខងារទំនាក់ទំនង

(4) ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យកំហុស និងការជូនដំណឹង 

(5) ប្រតិបត្តិការមិនអត់ឱន

៦.ស្ថាបត្យកម្មកម្មវិធី BMS

លីត្រការគ្រប់គ្រងវ៉ុលខ្ពស់និងទាប

នៅពេលបើកដំណើរការធម្មតា BMS ត្រូវបានដាស់ដោយ VCU តាមរយៈខ្សែរឹង ឬសញ្ញា CAN នៃ 12V ។ បន្ទាប់ពី BMS បញ្ចប់ការត្រួតពិនិត្យដោយខ្លួនឯង និងចូលរង់ចាំ VCU បញ្ជូនពាក្យបញ្ជាវ៉ុលខ្ពស់ ហើយ BMS គ្រប់គ្រងការបិទនៃការបញ្ជូនតដើម្បីបញ្ចប់ការតភ្ជាប់តង់ស្យុងខ្ពស់។ នៅពេលបិទថាមពល VCU បញ្ជូនពាក្យបញ្ជាវ៉ុលទាប ហើយបន្ទាប់មកផ្តាច់ការដាស់ 12V ។ នៅពេលដែលកាំភ្លើងត្រូវបានបញ្ចូលសម្រាប់ការបញ្ចូលថ្មក្នុងស្ថានភាពបិទភ្លើង វាអាចត្រូវបានដាស់ដោយសញ្ញា CP ឬ A+ ។

លីត្រការគ្រប់គ្រងការសាកថ្ម

(1) ការសាកថ្មយឺត

ការសាកថ្មយឺតគឺការសាកថ្មជាមួយនឹងចរន្តផ្ទាល់ដែលបំប្លែងពីចរន្តឆ្លាស់ដោយឆ្នាំងសាកនៅលើបន្ទះនៃគំនរសាកថ្ម (ឬការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល 220V)។ លក្ខណៈ​ពិសេស​នៃ​ដុំ​សាក​គឺ​ជាទូទៅ 16A, 32A, និង 64A ហើយ​វា​ក៏​អាច​សាក​បាន​តាម​រយៈ​ការផ្គត់ផ្គង់​ថាមពល​ក្នុង​គ្រួសារ​ផងដែរ។ BMS អាច​ត្រូវ​បាន​ដាស់​ដោយ​សញ្ញា CC ឬ CP ប៉ុន្តែ​វា​គួរ​ត្រូវ​បាន​ធានា​ថា​វា​អាច​គេង​បាន​ធម្មតា​បន្ទាប់​ពី​ការ​បញ្ចូល​ថ្ម​ត្រូវ​បាន​បញ្ចប់។ ដំណើរការសាកថ្ម AC មានលក្ខណៈសាមញ្ញ ហើយអាចត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយអនុលោមតាមស្តង់ដារជាតិលម្អិត។

ប្រព័ន្ធសាកថ្ម OBC

(2) ការសាកថ្មលឿន

ការសាកថ្មលឿនគឺជាការសាកថ្មជាមួយនឹងទិន្នផលចរន្តផ្ទាល់ដោយដុំសាក DC ដែលអាចសម្រេចបាននូវអត្រាសាក 1C ឬខ្ពស់ជាងនេះ។ ជាទូទៅ 80% នៃថ្មអាចសាកបានក្នុងរយៈពេល 45 នាទី។ វាអាចត្រូវបានដាស់ដោយប្រភពថាមពលជំនួយ A+ នៃដុំសាក។

ផែនទីត្រួតពិនិត្យការសាកថ្មលឿន ដ្យាក្រាមគ្រោងការណ៍អគ្គិសនី

លីត្រមុខងារប៉ាន់ស្មាន

(1) SOP (State of Power) ទទួលបានជាចម្បងនូវការសាកថ្ម និងការបញ្ចេញថាមពលរបស់ថ្មបច្ចុប្បន្ន ដោយរកមើលតារាងតាមរយៈសីតុណ្ហភាព និង SOC ។ VCU កំណត់ពីរបៀបដែលរថយន្តទាំងមូលត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយផ្អែកលើតម្លៃថាមពលដែលបានផ្ញើ។

(2) SOH (ស្ថានភាពសុខភាព) កំណត់លក្ខណៈជាចម្បងនូវស្ថានភាពសុខភាពបច្ចុប្បន្នរបស់ថ្ម ដែលមានតម្លៃចន្លោះពី 0-100%។ ជាទូទៅគេចាត់ទុកថាថ្មមិនអាចប្រើបានទេ បន្ទាប់ពីវាធ្លាក់ចុះក្រោម 80%។ 

(3) SOC (State of Charge) ជាកម្មសិទ្ធិរបស់ក្បួនដោះស្រាយស្នូលនៃ BMS ដែលកំណត់លក្ខណៈនៃស្ថានភាពសមត្ថភាពបច្ចុប្បន្នដែលនៅសល់។ វាត្រូវបានផ្អែកលើជាចម្បងលើវិធីសាស្ត្រអាំងតេក្រាលនៃអំពែរម៉ោង និងក្បួនដោះស្រាយ EKF (តម្រង Kalman បន្ថែម) រួមផ្សំជាមួយនឹងយុទ្ធសាស្រ្តកែតម្រូវ (ដូចជាការកែតម្រូវវ៉ុលសៀគ្វីបើកចំហ ការកែតម្រូវការសាកពេញ ការកែតម្រូវចុងបញ្ចប់នៃបន្ទុក ការកែតម្រូវសមត្ថភាពនៅក្រោមសីតុណ្ហភាពខុសៗគ្នា។ និង SOH ជាដើម)។

(4) ក្បួនដោះស្រាយ SOE (State of Energy) មិនត្រូវបានអភិវឌ្ឍយ៉ាងទូលំទូលាយដោយក្រុមហ៊ុនផលិតក្នុងស្រុក ឬប្រើក្បួនដោះស្រាយសាមញ្ញៗ ដើម្បីទទួលបានសមាមាត្រនៃថាមពលដែលនៅសល់ក្រោមស្ថានភាពបច្ចុប្បន្នទៅនឹងថាមពលអតិបរមាដែលមាន។ មុខងារនេះត្រូវបានប្រើជាចម្បងសម្រាប់ការប៉ាន់ប្រមាណជួរដែលនៅសេសសល់។

លីត្រការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យកំហុស

កម្រិតកំហុសផ្សេងគ្នាត្រូវបានសម្គាល់ដោយយោងទៅតាមដំណើរការផ្សេងគ្នានៃថ្ម ហើយវិធានការដំណើរការផ្សេងគ្នាត្រូវបានយកដោយ BMS និង VCU ក្រោមកម្រិតកំហុសផ្សេងៗគ្នា ដូចជាការព្រមាន ការកំណត់ថាមពល ឬការផ្តាច់ចរន្តដោយផ្ទាល់នៃតង់ស្យុងខ្ពស់។ កំហុសរួមមានការទទួលបានទិន្នន័យ និងកំហុសសនិទានភាព កំហុសអគ្គិសនី (ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា និងឧបករណ៍ធ្វើសកម្មភាព) កំហុសទំនាក់ទំនង និងបញ្ហាស្ថានភាពថ្ម។ល។

១.មុខងារកម្មវិធីស្នូលរបស់ BMS

 

លីត្រមុខងារវាស់វែង

 

(1) ការវាស់វែងព័ត៌មានមូលដ្ឋាន៖ ត្រួតពិនិត្យវ៉ុលថ្ម សញ្ញាបច្ចុប្បន្ន និងសីតុណ្ហភាពកញ្ចប់ថ្ម។ មុខងារជាមូលដ្ឋានបំផុតនៃប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងថ្មគឺដើម្បីវាស់វ៉ុល ចរន្ត និងសីតុណ្ហភាពនៃកោសិកាថ្ម ដែលជាមូលដ្ឋាននៃការគណនាកម្រិតកំពូលទាំងអស់ និងតក្កវិជ្ជាគ្រប់គ្រងនៃប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងថ្ម។

 

(2) ការរកឃើញភាពធន់នឹងអ៊ីសូឡង់៖ ប្រព័ន្ធថ្មទាំងមូល និងប្រព័ន្ធតង់ស្យុងខ្ពស់ត្រូវធ្វើតេស្តសម្រាប់អ៊ីសូឡង់ដោយប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងថ្ម។

 

(3) High-voltage interlock detection (HVIL): ប្រើដើម្បីបញ្ជាក់ភាពសុចរិតនៃប្រព័ន្ធតង់ស្យុងខ្ពស់ទាំងមូល។ នៅពេលដែលភាពសុចរិតនៃសៀគ្វីប្រព័ន្ធតង់ស្យុងខ្ពស់ត្រូវបានខូចខាតវិធានការសុវត្ថិភាពត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្ម។

 

លីត្រមុខងារប៉ាន់ស្មាន

(1) ការប៉ាន់ប្រមាណ SOC និង SOH៖ ផ្នែកស្នូល និងពិបាកបំផុត។

 

(2) តុល្យភាព៖ កែតម្រូវអតុល្យភាពសមត្ថភាព SOC x រវាងម៉ូណូមឺរ តាមរយៈសៀគ្វីតុល្យភាព។

 

(3) ការកំណត់ថាមពលថ្ម៖ ថាមពលបញ្ចូល និងទិន្នផលរបស់ថ្មត្រូវបានកំណត់នៅសីតុណ្ហភាព SOC ខុសៗគ្នា។

 

លីត្រមុខងារផ្សេងទៀត។

(1) ការត្រួតពិនិត្យការបញ្ជូនត៖ រួមទាំងមេ +, មេ -, បញ្ជូនតបញ្ចូលថ្ម +, បញ្ជូនតបញ្ចូលថ្ម -, បញ្ជូនតសាកមុន

 

(2) ការត្រួតពិនិត្យកម្ដៅ

 

(3) មុខងារទំនាក់ទំនង

 

(4) ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យកំហុស និងការជូនដំណឹង

 

(5) ប្រតិបត្តិការមិនអត់ឱន

 

២.ស្ថាបត្យកម្មកម្មវិធី BMS

 

លីត្រការគ្រប់គ្រងវ៉ុលខ្ពស់និងទាប

 

នៅពេលបើកដំណើរការធម្មតា BMS ត្រូវបានដាស់ដោយ VCU តាមរយៈខ្សែរឹង ឬសញ្ញា CAN នៃ 12V ។ បន្ទាប់ពី BMS បញ្ចប់ការត្រួតពិនិត្យដោយខ្លួនឯង និងចូលរង់ចាំ VCU បញ្ជូនពាក្យបញ្ជាវ៉ុលខ្ពស់ ហើយ BMS គ្រប់គ្រងការបិទនៃការបញ្ជូនតដើម្បីបញ្ចប់ការតភ្ជាប់តង់ស្យុងខ្ពស់។ នៅពេលបិទថាមពល VCU បញ្ជូនពាក្យបញ្ជាវ៉ុលទាប ហើយបន្ទាប់មកផ្តាច់ការដាស់ 12V ។ នៅពេលដែលកាំភ្លើងត្រូវបានបញ្ចូលសម្រាប់ការបញ្ចូលថ្មក្នុងស្ថានភាពបិទភ្លើង វាអាចត្រូវបានដាស់ដោយសញ្ញា CP ឬ A+ ។

 

លីត្រការគ្រប់គ្រងការសាកថ្ម

(1) ការសាកថ្មយឺត

ការសាកថ្មយឺតគឺការសាកថ្មជាមួយនឹងចរន្តផ្ទាល់ដែលបំប្លែងពីចរន្តឆ្លាស់ដោយឆ្នាំងសាកនៅលើបន្ទះនៃគំនរសាកថ្ម (ឬការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល 220V)។ លក្ខណៈ​ពិសេស​នៃ​ដុំ​សាក​គឺ​ជាទូទៅ 16A, 32A, និង 64A ហើយ​វា​ក៏​អាច​សាក​បាន​តាម​រយៈ​ការផ្គត់ផ្គង់​ថាមពល​ក្នុង​គ្រួសារ​ផងដែរ។ BMS អាច​ត្រូវ​បាន​ដាស់​ដោយ​សញ្ញា CC ឬ CP ប៉ុន្តែ​វា​គួរ​ត្រូវ​បាន​ធានា​ថា​វា​អាច​គេង​បាន​ធម្មតា​បន្ទាប់​ពី​ការ​បញ្ចូល​ថ្ម​ត្រូវ​បាន​បញ្ចប់។ ដំណើរការសាកថ្ម AC មានលក្ខណៈសាមញ្ញ ហើយអាចត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយអនុលោមតាមស្តង់ដារជាតិលម្អិត។

 

(2) ការសាកថ្មលឿន

ការសាកថ្មលឿនគឺជាការសាកថ្មជាមួយនឹងទិន្នផលចរន្តផ្ទាល់ដោយដុំសាក DC ដែលអាចសម្រេចបាននូវអត្រាសាក 1C ឬខ្ពស់ជាងនេះ។ ជាទូទៅ 80% នៃថ្មអាចសាកបានក្នុងរយៈពេល 45 នាទី។ វាអាចត្រូវបានដាស់ដោយប្រភពថាមពលជំនួយ A+ នៃដុំសាក។

 

លីត្រមុខងារប៉ាន់ស្មាន

(1) SOP (State of Power) ទទួលបានជាចម្បងនូវការសាកថ្ម និងការបញ្ចេញថាមពលរបស់ថ្មបច្ចុប្បន្ន ដោយរកមើលតារាងតាមរយៈសីតុណ្ហភាព និង SOC ។ VCU កំណត់ពីរបៀបដែលរថយន្តទាំងមូលត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយផ្អែកលើតម្លៃថាមពលដែលបានផ្ញើ។

 

(2) SOH (ស្ថានភាពសុខភាព) កំណត់លក្ខណៈជាចម្បងនូវស្ថានភាពសុខភាពបច្ចុប្បន្នរបស់ថ្ម ដែលមានតម្លៃចន្លោះពី 0-100%។ ជាទូទៅគេចាត់ទុកថាថ្មមិនអាចប្រើបានទេ បន្ទាប់ពីវាធ្លាក់ចុះក្រោម 80%។

 

(3) SOC (State of Charge) ជាកម្មសិទ្ធិរបស់ក្បួនដោះស្រាយស្នូលនៃ BMS ដែលកំណត់លក្ខណៈនៃស្ថានភាពសមត្ថភាពបច្ចុប្បន្នដែលនៅសល់។ វាត្រូវបានផ្អែកលើជាចម្បងលើវិធីសាស្ត្រអាំងតេក្រាលនៃអំពែរម៉ោង និងក្បួនដោះស្រាយ EKF (តម្រង Kalman បន្ថែម) រួមផ្សំជាមួយនឹងយុទ្ធសាស្រ្តកែតម្រូវ (ដូចជាការកែតម្រូវវ៉ុលសៀគ្វីបើកចំហ ការកែតម្រូវការសាកពេញ ការកែតម្រូវចុងបញ្ចប់នៃបន្ទុក ការកែតម្រូវសមត្ថភាពនៅក្រោមសីតុណ្ហភាពខុសៗគ្នា។ និង SOH ជាដើម)។

 

(4) ក្បួនដោះស្រាយ SOE (State of Energy) មិនត្រូវបានអភិវឌ្ឍយ៉ាងទូលំទូលាយដោយក្រុមហ៊ុនផលិតក្នុងស្រុក ឬប្រើក្បួនដោះស្រាយសាមញ្ញៗ ដើម្បីទទួលបានសមាមាត្រនៃថាមពលដែលនៅសល់ក្រោមស្ថានភាពបច្ចុប្បន្នទៅនឹងថាមពលអតិបរមាដែលមាន។ មុខងារនេះត្រូវបានប្រើជាចម្បងសម្រាប់ការប៉ាន់ប្រមាណជួរដែលនៅសេសសល់។

 

លីត្រការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យកំហុស

កម្រិតកំហុសផ្សេងគ្នាត្រូវបានសម្គាល់ដោយយោងទៅតាមដំណើរការផ្សេងគ្នានៃថ្ម ហើយវិធានការដំណើរការផ្សេងគ្នាត្រូវបានយកដោយ BMS និង VCU ក្រោមកម្រិតកំហុសផ្សេងៗគ្នា ដូចជាការព្រមាន ការកំណត់ថាមពល ឬការផ្តាច់ចរន្តដោយផ្ទាល់នៃតង់ស្យុងខ្ពស់។ កំហុសរួមមានការទទួលបានទិន្នន័យ និងកំហុសសនិទានភាព កំហុសអគ្គិសនី (ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា និងឧបករណ៍ធ្វើសកម្មភាព) កំហុសទំនាក់ទំនង និងបញ្ហាស្ថានភាពថ្ម។ល។

ទាក់ទងមកយើងខ្ញុំ៖

yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681

duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315

liyan@1vtruck.com +(86)18200390258


ពេលវេលាផ្សាយ៖ ឧសភា-១២-២០២៣