• ហ្វេសប៊ុក
  • tiktok (2)
  • តំណភ្ជាប់

Chengdu Yiwei New Energy Automobile Co., Ltd.

nybanner

តំណភ្ជាប់ដ៏សំខាន់មួយសម្រាប់ភ្ជាប់អាគុយថាមពល និងរថយន្តអគ្គិសនី – BMS (ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងថ្ម)-2

4. មុខងារកម្មវិធីស្នូលរបស់ BMS

 

l មុខងារវាស់វែង

(1) ការវាស់វែងព័ត៌មានមូលដ្ឋាន៖ ការត្រួតពិនិត្យវ៉ុលថ្ម សញ្ញាបច្ចុប្បន្ន និងសីតុណ្ហភាពកញ្ចប់ថ្ម។មុខងារជាមូលដ្ឋានបំផុតនៃប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងថ្មគឺដើម្បីវាស់វ៉ុល ចរន្ត និងសីតុណ្ហភាពនៃកោសិកាថ្ម ដែលជាមូលដ្ឋាននៃការគណនាកម្រិតកំពូលទាំងអស់ និងតក្កវិជ្ជាគ្រប់គ្រងនៃប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងថ្ម។

(2) ការរកឃើញភាពធន់នឹងអ៊ីសូឡង់៖ ប្រព័ន្ធថ្មទាំងមូល និងប្រព័ន្ធតង់ស្យុងខ្ពស់ត្រូវធ្វើតេស្តសម្រាប់អ៊ីសូឡង់ដោយប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងថ្ម។

(3) High-voltage interlock detection (HVIL): ប្រើដើម្បីបញ្ជាក់ភាពសុចរិតនៃប្រព័ន្ធតង់ស្យុងខ្ពស់ទាំងមូល។នៅពេលដែលភាពសុចរិតនៃសៀគ្វីប្រព័ន្ធតង់ស្យុងខ្ពស់ត្រូវបានខូចខាតវិធានការសុវត្ថិភាពត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្ម។

 

លីត្រមុខងារប៉ាន់ស្មាន

(1) ការប៉ាន់ប្រមាណ SOC និង SOH៖ ផ្នែកស្នូល និងពិបាកបំផុត។

(2) តុល្យភាព៖ កែតម្រូវអតុល្យភាពសមត្ថភាព SOC x រវាងម៉ូណូមឺរ តាមរយៈសៀគ្វីតុល្យភាព។

(3) ការកំណត់ថាមពលថ្ម៖ ថាមពលបញ្ចូល និងទិន្នផលរបស់ថ្មត្រូវបានកំណត់នៅសីតុណ្ហភាព SOC ខុសៗគ្នា។

 

លីត្រមុខងារផ្សេងទៀត។

(1) ការត្រួតពិនិត្យការបញ្ជូនត៖ រួមទាំងមេ +, មេ -, បញ្ជូនតបញ្ចូលថ្ម +, បញ្ជូនតបញ្ចូលថ្ម -, បញ្ជូនតសាកមុន

(2) ការត្រួតពិនិត្យកម្ដៅ

(3) មុខងារទំនាក់ទំនង

(4) ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យកំហុស និងការជូនដំណឹង

(5) ប្រតិបត្តិការមិនអត់ឱន

៥.មុខងារកម្មវិធីស្នូលរបស់ BMS

 

លីត្រមុខងារវាស់វែង

(1) ការវាស់វែងព័ត៌មានមូលដ្ឋាន៖ ការត្រួតពិនិត្យវ៉ុលថ្ម សញ្ញាបច្ចុប្បន្ន និងសីតុណ្ហភាពកញ្ចប់ថ្ម។មុខងារជាមូលដ្ឋានបំផុតនៃប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងថ្មគឺដើម្បីវាស់វ៉ុល ចរន្ត និងសីតុណ្ហភាពនៃកោសិកាថ្ម ដែលជាមូលដ្ឋាននៃការគណនាកម្រិតកំពូលទាំងអស់ និងតក្កវិជ្ជាគ្រប់គ្រងនៃប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងថ្ម។

(2) ការរកឃើញភាពធន់នឹងអ៊ីសូឡង់៖ ប្រព័ន្ធថ្មទាំងមូល និងប្រព័ន្ធតង់ស្យុងខ្ពស់ត្រូវធ្វើតេស្តសម្រាប់អ៊ីសូឡង់ដោយប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងថ្ម។

(3) High-voltage interlock detection (HVIL): ប្រើដើម្បីបញ្ជាក់ភាពសុចរិតនៃប្រព័ន្ធតង់ស្យុងខ្ពស់ទាំងមូល។នៅពេលដែលភាពសុចរិតនៃសៀគ្វីប្រព័ន្ធតង់ស្យុងខ្ពស់ត្រូវបានខូចខាតវិធានការសុវត្ថិភាពត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្ម។

លីត្រមុខងារប៉ាន់ស្មាន

(1) ការប៉ាន់ប្រមាណ SOC និង SOH៖ ផ្នែកស្នូល និងពិបាកបំផុត។

(2) តុល្យភាព៖ កែតម្រូវអតុល្យភាពសមត្ថភាព SOC x រវាងម៉ូណូមឺរ តាមរយៈសៀគ្វីតុល្យភាព។

(3) ការកំណត់ថាមពលថ្ម៖ ថាមពលបញ្ចូល និងទិន្នផលរបស់ថ្មត្រូវបានកំណត់នៅសីតុណ្ហភាព SOC ខុសៗគ្នា។

លីត្រមុខងារផ្សេងទៀត។

(1) ការត្រួតពិនិត្យការបញ្ជូនត៖ រួមទាំងមេ +, មេ -, បញ្ជូនតបញ្ចូលថ្ម +, បញ្ជូនតបញ្ចូលថ្ម -, បញ្ជូនតសាកមុន

(2) ការត្រួតពិនិត្យកម្ដៅ

(3) មុខងារទំនាក់ទំនង

(4) ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យកំហុស និងការជូនដំណឹង 

(5) ប្រតិបត្តិការមិនអត់ឱន

៦.ស្ថាបត្យកម្មកម្មវិធី BMS

លីត្រការគ្រប់គ្រងវ៉ុលខ្ពស់និងទាប

នៅពេលបើកដំណើរការធម្មតា BMS ត្រូវបានដាស់ដោយ VCU តាមរយៈខ្សែរឹង ឬសញ្ញា CAN នៃ 12V ។បន្ទាប់ពី BMS បញ្ចប់ការត្រួតពិនិត្យដោយខ្លួនឯង និងចូលរង់ចាំ VCU បញ្ជូនពាក្យបញ្ជាវ៉ុលខ្ពស់ ហើយ BMS គ្រប់គ្រងការបិទនៃការបញ្ជូនតដើម្បីបញ្ចប់ការភ្ជាប់តង់ស្យុងខ្ពស់។នៅពេលបិទថាមពល VCU បញ្ជូនពាក្យបញ្ជាវ៉ុលទាប ហើយបន្ទាប់មកផ្តាច់ការដាស់ 12V ។នៅពេលដែលកាំភ្លើងត្រូវបានបញ្ចូលសម្រាប់ការបញ្ចូលថ្មក្នុងស្ថានភាពបិទភ្លើង វាអាចត្រូវបានដាស់ដោយសញ្ញា CP ឬ A+ ។

លីត្រការគ្រប់គ្រងការសាកថ្ម

(1) ការសាកថ្មយឺត

ការសាកថ្មយឺតគឺការសាកថ្មជាមួយនឹងចរន្តផ្ទាល់ដែលបំប្លែងពីចរន្តឆ្លាស់ដោយឆ្នាំងសាកនៅលើបន្ទះនៃគំនរសាកថ្ម (ឬការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល 220V)។លក្ខណៈ​ពិសេស​នៃ​ដុំ​សាក​គឺ​ជាទូទៅ 16A, 32A, និង 64A ហើយ​វា​ក៏​អាច​សាក​បាន​តាម​រយៈ​ការផ្គត់ផ្គង់​ថាមពល​ក្នុង​គ្រួសារ​ផងដែរ។BMS អាច​ត្រូវ​បាន​ដាស់​ដោយ​សញ្ញា CC ឬ CP ប៉ុន្តែ​វា​គួរ​ត្រូវ​បាន​ធានា​ថា​វា​អាច​គេង​បាន​ធម្មតា​បន្ទាប់​ពី​ការ​បញ្ចូល​ថ្ម​ត្រូវ​បាន​បញ្ចប់។ដំណើរការសាកថ្ម AC មានលក្ខណៈសាមញ្ញ ហើយអាចត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយអនុលោមតាមស្តង់ដារជាតិលម្អិត។

ប្រព័ន្ធសាកថ្ម OBC

(2) ការសាកថ្មលឿន

ការសាកថ្មលឿនគឺជាការសាកថ្មជាមួយនឹងទិន្នផលចរន្តផ្ទាល់ដោយដុំសាក DC ដែលអាចសម្រេចបាននូវអត្រាសាក 1C ឬខ្ពស់ជាងនេះ។ជាទូទៅ 80% នៃថ្មអាចសាកបានក្នុងរយៈពេល 45 នាទី។វាអាចត្រូវបានដាស់ដោយប្រភពថាមពលជំនួយ A+ នៃដុំសាក។

ផែនទីត្រួតពិនិត្យការសាកថ្មលឿន ដ្យាក្រាមគ្រោងការណ៍អគ្គិសនី

លីត្រមុខងារប៉ាន់ស្មាន

(1) SOP (State of Power) ទទួលបានជាចម្បងនូវការសាកថ្ម និងការបញ្ចេញថាមពលរបស់ថ្មបច្ចុប្បន្ន ដោយរកមើលតារាងតាមរយៈសីតុណ្ហភាព និង SOC ។VCU កំណត់ពីរបៀបដែលរថយន្តទាំងមូលត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយផ្អែកលើតម្លៃថាមពលដែលបានផ្ញើ។

(2) SOH (ស្ថានភាពសុខភាព) កំណត់លក្ខណៈជាចម្បងនូវស្ថានភាពសុខភាពបច្ចុប្បន្នរបស់ថ្ម ដែលមានតម្លៃចន្លោះពី 0-100%។ជាទូទៅគេចាត់ទុកថាថ្មមិនអាចប្រើបានទេ បន្ទាប់ពីវាធ្លាក់ចុះក្រោម 80%។ 

(3) SOC (State of Charge) ជាកម្មសិទ្ធិរបស់ក្បួនដោះស្រាយស្នូលនៃ BMS ដែលកំណត់លក្ខណៈនៃស្ថានភាពសមត្ថភាពបច្ចុប្បន្នដែលនៅសល់។វាត្រូវបានផ្អែកលើជាចម្បងលើវិធីសាស្ត្រអាំងតេក្រាលនៃអំពែរម៉ោង និងក្បួនដោះស្រាយ EKF (តម្រង Kalman បន្ថែម) រួមផ្សំជាមួយនឹងយុទ្ធសាស្រ្តកែតម្រូវ (ដូចជាការកែតម្រូវវ៉ុលសៀគ្វីបើកចំហ ការកែតម្រូវការសាកពេញ ការកែតម្រូវចុងបញ្ចប់នៃបន្ទុក ការកែតម្រូវសមត្ថភាពនៅក្រោមសីតុណ្ហភាពខុសៗគ្នា។ និង SOH ជាដើម)។

(4) SOE (State of Energy) algorithm មិនត្រូវបានបង្កើតយ៉ាងទូលំទូលាយដោយក្រុមហ៊ុនផលិតក្នុងស្រុក ឬប្រើក្បួនដោះស្រាយសាមញ្ញៗ ដើម្បីទទួលបានសមាមាត្រនៃថាមពលដែលនៅសល់ក្រោមស្ថានភាពបច្ចុប្បន្នទៅនឹងថាមពលអតិបរមាដែលមាន។មុខងារនេះត្រូវបានប្រើជាចម្បងសម្រាប់ការប៉ាន់ប្រមាណជួរដែលនៅសេសសល់។

លីត្រការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យកំហុស

កម្រិតកំហុសផ្សេងគ្នាត្រូវបានសម្គាល់ដោយយោងទៅតាមដំណើរការផ្សេងគ្នានៃថ្ម ហើយវិធានការដំណើរការផ្សេងគ្នាត្រូវបានយកដោយ BMS និង VCU ក្រោមកម្រិតកំហុសផ្សេងៗគ្នា ដូចជាការព្រមាន ការកំណត់ថាមពល ឬការផ្តាច់ចរន្តដោយផ្ទាល់នៃតង់ស្យុងខ្ពស់។កំហុសរួមមានការទទួលបានទិន្នន័យ និងកំហុសសនិទានភាព កំហុសអគ្គិសនី (ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា និងឧបករណ៍ធ្វើសកម្មភាព) កំហុសទំនាក់ទំនង និងបញ្ហាស្ថានភាពថ្ម។ល។

១.មុខងារកម្មវិធីស្នូលរបស់ BMS

 

លីត្រមុខងារវាស់វែង

 

(1) ការវាស់វែងព័ត៌មានមូលដ្ឋាន៖ ការត្រួតពិនិត្យវ៉ុលថ្ម សញ្ញាបច្ចុប្បន្ន និងសីតុណ្ហភាពកញ្ចប់ថ្ម។មុខងារជាមូលដ្ឋានបំផុតនៃប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងថ្មគឺដើម្បីវាស់វ៉ុល ចរន្ត និងសីតុណ្ហភាពនៃកោសិកាថ្ម ដែលជាមូលដ្ឋាននៃការគណនាកម្រិតកំពូលទាំងអស់ និងតក្កវិជ្ជាគ្រប់គ្រងនៃប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងថ្ម។

 

(2) ការរកឃើញភាពធន់នឹងអ៊ីសូឡង់៖ ប្រព័ន្ធថ្មទាំងមូល និងប្រព័ន្ធតង់ស្យុងខ្ពស់ត្រូវធ្វើតេស្តសម្រាប់អ៊ីសូឡង់ដោយប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងថ្ម។

 

(3) High-voltage interlock detection (HVIL): ប្រើដើម្បីបញ្ជាក់ភាពសុចរិតនៃប្រព័ន្ធតង់ស្យុងខ្ពស់ទាំងមូល។នៅពេលដែលភាពសុចរិតនៃសៀគ្វីប្រព័ន្ធតង់ស្យុងខ្ពស់ត្រូវបានខូចខាតវិធានការសុវត្ថិភាពត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្ម។

 

លីត្រមុខងារប៉ាន់ស្មាន

(1) ការប៉ាន់ប្រមាណ SOC និង SOH៖ ផ្នែកស្នូល និងពិបាកបំផុត។

 

(2) តុល្យភាព៖ កែតម្រូវអតុល្យភាពសមត្ថភាព SOC x រវាងម៉ូណូមឺរ តាមរយៈសៀគ្វីតុល្យភាព។

 

(3) ការកំណត់ថាមពលថ្ម៖ ថាមពលបញ្ចូល និងទិន្នផលរបស់ថ្មត្រូវបានកំណត់នៅសីតុណ្ហភាព SOC ខុសៗគ្នា។

 

លីត្រមុខងារផ្សេងទៀត។

(1) ការត្រួតពិនិត្យការបញ្ជូនត៖ រួមទាំងមេ +, មេ -, បញ្ជូនតបញ្ចូលថ្ម +, បញ្ជូនតបញ្ចូលថ្ម -, បញ្ជូនតសាកមុន

 

(2) ការត្រួតពិនិត្យកម្ដៅ

 

(3) មុខងារទំនាក់ទំនង

 

(4) ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យកំហុស និងការជូនដំណឹង

 

(5) ប្រតិបត្តិការមិនអត់ឱន

 

២.ស្ថាបត្យកម្មកម្មវិធី BMS

 

លីត្រការគ្រប់គ្រងវ៉ុលខ្ពស់និងទាប

 

នៅពេលបើកដំណើរការធម្មតា BMS ត្រូវបានដាស់ដោយ VCU តាមរយៈខ្សែរឹង ឬសញ្ញា CAN នៃ 12V ។បន្ទាប់ពី BMS បញ្ចប់ការត្រួតពិនិត្យដោយខ្លួនឯង និងចូលរង់ចាំ VCU បញ្ជូនពាក្យបញ្ជាវ៉ុលខ្ពស់ ហើយ BMS គ្រប់គ្រងការបិទនៃការបញ្ជូនតដើម្បីបញ្ចប់ការភ្ជាប់តង់ស្យុងខ្ពស់។នៅពេលបិទថាមពល VCU បញ្ជូនពាក្យបញ្ជាវ៉ុលទាប ហើយបន្ទាប់មកផ្តាច់ការដាស់ 12V ។នៅពេលដែលកាំភ្លើងត្រូវបានបញ្ចូលសម្រាប់ការបញ្ចូលថ្មក្នុងស្ថានភាពបិទភ្លើង វាអាចត្រូវបានដាស់ដោយសញ្ញា CP ឬ A+ ។

 

លីត្រការគ្រប់គ្រងការសាកថ្ម

(1) ការសាកថ្មយឺត

ការសាកថ្មយឺតគឺការសាកថ្មជាមួយនឹងចរន្តផ្ទាល់ដែលបំប្លែងពីចរន្តឆ្លាស់ដោយឆ្នាំងសាកនៅលើបន្ទះនៃគំនរសាកថ្ម (ឬការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល 220V)។លក្ខណៈ​ពិសេស​នៃ​ដុំ​សាក​គឺ​ជាទូទៅ 16A, 32A, និង 64A ហើយ​វា​ក៏​អាច​សាក​បាន​តាម​រយៈ​ការផ្គត់ផ្គង់​ថាមពល​ក្នុង​គ្រួសារ​ផងដែរ។BMS អាច​ត្រូវ​បាន​ដាស់​ដោយ​សញ្ញា CC ឬ CP ប៉ុន្តែ​វា​គួរ​ត្រូវ​បាន​ធានា​ថា​វា​អាច​គេង​បាន​ធម្មតា​បន្ទាប់​ពី​ការ​បញ្ចូល​ថ្ម​ត្រូវ​បាន​បញ្ចប់។ដំណើរការសាកថ្ម AC មានលក្ខណៈសាមញ្ញ ហើយអាចត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយអនុលោមតាមស្តង់ដារជាតិលម្អិត។

 

(2) ការសាកថ្មលឿន

ការសាកថ្មលឿនគឺជាការសាកថ្មជាមួយនឹងទិន្នផលចរន្តផ្ទាល់ដោយដុំសាក DC ដែលអាចសម្រេចបាននូវអត្រាសាក 1C ឬខ្ពស់ជាងនេះ។ជាទូទៅ 80% នៃថ្មអាចសាកបានក្នុងរយៈពេល 45 នាទី។វាអាចត្រូវបានដាស់ដោយប្រភពថាមពលជំនួយ A+ នៃដុំសាក។

 

លីត្រមុខងារប៉ាន់ស្មាន

(1) SOP (State of Power) ទទួលបានជាចម្បងនូវការសាកថ្ម និងការបញ្ចេញថាមពលរបស់ថ្មបច្ចុប្បន្ន ដោយរកមើលតារាងតាមរយៈសីតុណ្ហភាព និង SOC ។VCU កំណត់ពីរបៀបដែលរថយន្តទាំងមូលត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយផ្អែកលើតម្លៃថាមពលដែលបានផ្ញើ។

 

(2) SOH (ស្ថានភាពសុខភាព) កំណត់លក្ខណៈជាចម្បងនូវស្ថានភាពសុខភាពបច្ចុប្បន្នរបស់ថ្ម ដែលមានតម្លៃចន្លោះពី 0-100%។ជាទូទៅគេចាត់ទុកថាថ្មមិនអាចប្រើបានទេ បន្ទាប់ពីវាធ្លាក់ចុះក្រោម 80%។

 

(3) SOC (State of Charge) ជាកម្មសិទ្ធិរបស់ក្បួនដោះស្រាយស្នូលនៃ BMS ដែលកំណត់លក្ខណៈនៃស្ថានភាពសមត្ថភាពបច្ចុប្បន្នដែលនៅសល់។វាត្រូវបានផ្អែកលើជាចម្បងលើវិធីសាស្ត្រអាំងតេក្រាលនៃអំពែរម៉ោង និងក្បួនដោះស្រាយ EKF (តម្រង Kalman បន្ថែម) រួមផ្សំជាមួយនឹងយុទ្ធសាស្រ្តកែតម្រូវ (ដូចជាការកែតម្រូវវ៉ុលសៀគ្វីបើកចំហ ការកែតម្រូវការសាកពេញ ការកែតម្រូវចុងបញ្ចប់នៃបន្ទុក ការកែតម្រូវសមត្ថភាពនៅក្រោមសីតុណ្ហភាពខុសៗគ្នា។ និង SOH ជាដើម)។

 

(4) SOE (State of Energy) algorithm មិនត្រូវបានបង្កើតយ៉ាងទូលំទូលាយដោយក្រុមហ៊ុនផលិតក្នុងស្រុក ឬប្រើក្បួនដោះស្រាយសាមញ្ញៗ ដើម្បីទទួលបានសមាមាត្រនៃថាមពលដែលនៅសល់ក្រោមស្ថានភាពបច្ចុប្បន្នទៅនឹងថាមពលអតិបរមាដែលមាន។មុខងារនេះត្រូវបានប្រើជាចម្បងសម្រាប់ការប៉ាន់ប្រមាណជួរដែលនៅសេសសល់។

 

លីត្រការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យកំហុស

កម្រិតកំហុសផ្សេងគ្នាត្រូវបានសម្គាល់ដោយយោងទៅតាមដំណើរការផ្សេងគ្នានៃថ្ម ហើយវិធានការដំណើរការផ្សេងគ្នាត្រូវបានយកដោយ BMS និង VCU ក្រោមកម្រិតកំហុសផ្សេងៗគ្នា ដូចជាការព្រមាន ការកំណត់ថាមពល ឬការផ្តាច់ចរន្តដោយផ្ទាល់នៃតង់ស្យុងខ្ពស់។កំហុសរួមមានការទទួលបានទិន្នន័យ និងកំហុសសនិទានភាព កំហុសអគ្គិសនី (ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា និងឧបករណ៍ធ្វើសកម្មភាព) កំហុសទំនាក់ទំនង និងបញ្ហាស្ថានភាពថ្ម។ល។

ទាក់ទង​មក​ពួក​យើង:

yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681

duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315

liyan@1vtruck.com +(86)18200390258


ពេលវេលាផ្សាយ៖ ឧសភា-១២-២០២៣