3. គោលការណ៍ និងការរចនានៃប្លង់សុវត្ថិភាពសម្រាប់ខ្សែភ្លើងតង់ស្យុងខ្ពស់។
បន្ថែមពីលើវិធីសាស្រ្តទាំងពីរខាងលើនៃប្លង់ខ្សែភ្លើងតង់ស្យុងខ្ពស់ យើងក៏គួរពិចារណាលើគោលការណ៍ដូចជាសុវត្ថិភាព និងភាពងាយស្រួលនៃការថែទាំផងដែរ។
(1) ជៀសវាងការរចនាតំបន់រំញ័រ
នៅពេលរៀបចំ និងធានាខ្សែភ្លើងតង់ស្យុងខ្ពស់ ពួកគេគួរតែនៅឆ្ងាយពីកន្លែងដែលមានរំញ័រខ្លាំង (ឧទាហរណ៍ ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្យល់ ម៉ាស៊ីនបូមទឹក និងប្រភពរំញ័រផ្សេងទៀត)។ខ្សែភ្លើងតង់ស្យុងខ្ពស់គួរតែត្រូវបានភ្ជាប់ទៅឧបករណ៍តង់ស្យុងខ្ពស់។ដោយគ្មានរំញ័រដែលទាក់ទង។ប្រសិនបើមិនអាចជៀសវាងតំបន់ទាំងនេះបានទេ ដោយសារប្លង់រចនាសម្ព័ន្ធ ឬកត្តាផ្សេងទៀត ប្រវែងបន្ថែមគ្រប់គ្រាន់នៃចំហាយតង់ស្យុងខ្ពស់គួរតែត្រូវបានផ្តល់ជូនដោយផ្អែកលើទំហំរំញ័រ និងស្រោមសំបុត្រអតិបរមានៃផ្នែកផ្លាស់ទីនៅក្នុងតំបន់ដែលខ្សែត្រូវបានដំឡើង។នេះគឺដើម្បីការពារខ្សែកុំឱ្យទទួលរងនូវភាពតានតឹង ឬកម្លាំងទាញ។
នៅពេលដែលយានជំនិះធ្វើដំណើរលើផ្លូវរដិបរដុបក្នុងរយៈពេលយូរ វាងាយនឹងបណ្តាលឱ្យមានការផ្លាស់ទីលំនៅ ឬការដាច់នៃចំណុចជួសជុលខ្សែភ្លើងតង់ស្យុងខ្ពស់។អាស្រ័យហេតុនេះ ចម្ងាយរវាងចំណុចជួសជុលពីរកើនឡើងភ្លាមៗ បញ្ចេញភាពតានតឹងលើខ្សែ និងនាំទៅដល់ការផ្ដាច់ ឬការតភ្ជាប់និម្មិតនៃថ្នាំងខាងក្នុង ដែលបណ្តាលឱ្យមានសៀគ្វីបើកចំហ។ដូច្នេះប្រវែងនៃចំហាយតង់ស្យុងខ្ពស់គួរតែត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយសមហេតុផល។វាគួរតែផ្តល់ប្រវែងអតិរេកគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីទប់ទល់នឹងភាពតានតឹងដែលបណ្តាលមកពីចលនា និងការអូស ខណៈពេលដែលជៀសវាងប្រវែងលើសដែលអាចបណ្តាលឱ្យមានការរមួលនៃខ្សែ។
(2) ជៀសវាងការរចនាតំបន់ដែលមានសីតុណ្ហភាពខ្ពស់។
នៅពេលរៀបចំខ្សែភ្លើង សមាសធាតុដែលមានសីតុណ្ហភាពខ្ពស់នៅក្នុងរថយន្តគួរតែត្រូវបានជៀសវាង ដើម្បីការពារខ្សែភ្លើងពីការរលាយ ឬបង្កើនល្បឿននៃភាពចាស់ដោយសារសីតុណ្ហភាពខ្ពស់។សមាសធាតុសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ទូទៅនៅក្នុងរថយន្តថាមពលថ្មីរួមមាន ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្យល់ បំពង់ខ្យល់ហ្វ្រាំង ស្នប់ចង្កូតថាមពល និងបំពង់ប្រេង។
(3) ការរចនានៃកុងទ័រតង់ស្យុងខ្ពស់ពត់កាំ
មិនថាដើម្បីជៀសវាងការបង្ហាប់ ឬរំញ័រខ្លាំងទេ គួរតែយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះកាំពត់នៃខ្សែភ្លើងតង់ស្យុងខ្ពស់កំឡុងពេលប្លង់។នេះគឺដោយសារតែកាំពត់នៃខ្សែភ្លើងតង់ស្យុងខ្ពស់មានឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងទៅលើភាពធន់របស់វា។ប្រសិនបើ harness ត្រូវបាន bent ខ្លាំងពេក ភាពធន់នៃផ្នែក bent កើនឡើង ដែលនាំអោយមានការកើនឡើងតង់ស្យុងនៅក្នុងសៀគ្វី។ការពត់កោងយូរហួសប្រមាណក៏អាចបណ្តាលឱ្យមានភាពចាស់ និងការប្រេះស្រាំនៃកៅស៊ូអ៊ីសូឡង់នៃខ្សែ។ដ្យាក្រាមខាងក្រោមបង្ហាញពីឧទាហរណ៍នៃការរចនាមិនត្រឹមត្រូវ (ចំណាំ៖ កាំពត់ខាងក្នុងអប្បបរមានៃចំហាយតង់ស្យុងខ្ពស់មិនគួរតិចជាងបួនដងនៃអង្កត់ផ្ចិតខាងក្រៅរបស់ conductor)៖
ឧទាហរណ៍ការរៀបចំត្រឹមត្រូវនៅប្រសព្វ (ឆ្វេង) ឧទាហរណ៍ការរៀបចំមិនត្រឹមត្រូវនៅប្រសព្វ (ស្តាំ)
ដូច្នេះហើយ ទាំងក្នុងដំណាក់កាលរចនាដំបូង និងកំឡុងពេលដំណើរការដំឡើង យើងត្រូវជៀសវាងការពត់កោងច្រើនពេកនៃខ្សភ្លើងនៅចំណុចប្រសព្វ។បើមិនដូច្នោះទេវាអាចមានហានិភ័យនៃការលេចធ្លាយអគ្គិសនីនៅក្នុងសមាសធាតុនៃការផ្សាភ្ជាប់នៅពីក្រោយប្រសព្វ។ខ្សែភ្លើងតង់ស្យុងខ្ពស់ដែលចេញពីផ្នែកខាងក្រោយនៃឧបករណ៍ភ្ជាប់គួរតែមានទិសដៅត្រង់ ហើយខ្សែភ្លើងតង់ស្យុងខ្ពស់នៅជិតផ្នែកខាងក្រោយនៃឧបករណ៍ភ្ជាប់មិនគួរត្រូវបានទទួលរងនូវកម្លាំងពត់កោង ឬការបង្វិលឡើយ។
4. ការរចនាសម្រាប់ការផ្សាភ្ជាប់និងការជ្រាបទឹកនៃខ្សែភ្លើងតង់ស្យុងខ្ពស់។
ដើម្បីបង្កើនសមត្ថភាពការពារមេកានិក និងការការពារទឹកជ្រាបនៃខ្សែភ្លើងតង់ស្យុងខ្ពស់ វិធានការផ្សាភ្ជាប់ដូចជាការផ្សាភ្ជាប់ចិញ្ចៀនត្រូវបានប្រើប្រាស់រវាងឧបករណ៍ភ្ជាប់ និងនៅទីតាំងដែលឧបករណ៍ភ្ជាប់ភ្ជាប់ទៅខ្សែ។វិធានការទាំងនេះការពារការចូលនៃសំណើម និងធូលី ដោយធានានូវបរិយាកាសបិទជិតសម្រាប់ឧបករណ៍ភ្ជាប់ និងជៀសវាងបញ្ហាសុវត្ថិភាពដូចជា សៀគ្វីខ្លី ផ្កាភ្លើង និងការលេចធ្លាយរវាងផ្នែកទំនាក់ទំនង។
បច្ចុប្បន្ននេះខ្សែភ្លើងតង់ស្យុងខ្ពស់ភាគច្រើនត្រូវបានការពារដោយសម្ភារៈរុំ។សមា្ភារៈរុំបម្រើគោលបំណងជាច្រើនដូចជាធន់នឹងសំណឹក ការកាត់បន្ថយសំលេងរំខាន ភាពឯកោនៃវិទ្យុសកម្មកំដៅ និងសោភ័ណ្ឌភាព។ជាធម្មតា បំពង់ corrugated corrugated ធន់នឹងភ្លើងធន់នឹងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ពណ៌ទឹកក្រូច ឬដៃអាវក្រណាត់ធន់នឹងភ្លើងធន់នឹងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ពណ៌ទឹកក្រូច ត្រូវបានប្រើដើម្បីផ្តល់ការគ្របដណ្តប់ពេញលេញ។ដ្យាក្រាមខាងក្រោមបង្ហាញឧទាហរណ៍៖
ឧទាហរណ៍នៃវិធានការបិទជិត៖
ការផ្សាភ្ជាប់ជាមួយនឹងបំពង់បង្រួមកំដៅស្អិត (ខាងឆ្វេង) ការផ្សាភ្ជាប់ជាមួយនឹងដោតពិការភ្នែកនៅក្នុងឧបករណ៍ភ្ជាប់ (ខាងស្តាំ)
ការផ្សាភ្ជាប់ជាមួយនឹងដៃអាវបិទភ្ជាប់នៅចុងឧបករណ៍ភ្ជាប់ (ខាងឆ្វេង) ការការពារប្លង់រាងអក្សរ U សម្រាប់ខ្សែ (ស្តាំ)
Chengdu Yiwei New Energy Automobile Co., Ltd គឺជាសហគ្រាសបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ដែលផ្តោតលើការអភិវឌ្ឍតួអគ្គិសនី, អង្គភាពត្រួតពិនិត្យយានយន្ត, ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចឧបករណ៍បញ្ជាម៉ូទ័រ កញ្ចប់ថ្ម និងបច្ចេកវិទ្យាព័ត៌មានបណ្តាញឆ្លាតវៃរបស់ EV ។
ទាក់ទងមកពួកយើង:
yanjing@1vtruck.com+(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com+(86)13060058315
liyan@1vtruck.com+(86)18200390258
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ២៨ ខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០២៣
